中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2013年
3期
116-121
,共6页
赵宏涛%苗义烽%王涛%张琦
趙宏濤%苗義烽%王濤%張琦
조굉도%묘의봉%왕도%장기
列车运行图%编制算法%粒子群优化算法%鲁棒性%虚拟车%缓冲时间槽
列車運行圖%編製算法%粒子群優化算法%魯棒性%虛擬車%緩遲時間槽
열차운행도%편제산법%입자군우화산법%로봉성%허의차%완충시간조
Train diagram%Generation algorithm%Particle swarm optimization algorithm%Robustness%Virtual train%Buffer time slot
以列车优先级、追踪运行间隔时间和连发间隔时间限制为约束条件,以旅客列车的走行公里总数、平均旅行速度、对标准计划的延迟总时间和延迟时间方差,以及货物列车的日车公里总数和日产最6个指标无量纲转化后的合计值最大为综合目标函数,建立列车运行图编制优化模型.为增加列车运行图的鲁棒性,引入虚拟车和缓冲时间槽2个参数,采用改进的粒子群优化算法给出鲁棒性列车运行图编制方法.以5个车站、5列旅客列车和7列货物列车构造模拟环境,采用该方法进行列车运行图编制模拟.结果表明:该方法可铺画出更优的列车运行图,计算效率高；在行车计划受到扰动后,虚拟车和缓冲时间槽释放资源,运行图可以较快地恢复到可接受范围,容错鲁棒性好.
以列車優先級、追蹤運行間隔時間和連髮間隔時間限製為約束條件,以旅客列車的走行公裏總數、平均旅行速度、對標準計劃的延遲總時間和延遲時間方差,以及貨物列車的日車公裏總數和日產最6箇指標無量綱轉化後的閤計值最大為綜閤目標函數,建立列車運行圖編製優化模型.為增加列車運行圖的魯棒性,引入虛擬車和緩遲時間槽2箇參數,採用改進的粒子群優化算法給齣魯棒性列車運行圖編製方法.以5箇車站、5列旅客列車和7列貨物列車構造模擬環境,採用該方法進行列車運行圖編製模擬.結果錶明:該方法可鋪畫齣更優的列車運行圖,計算效率高；在行車計劃受到擾動後,虛擬車和緩遲時間槽釋放資源,運行圖可以較快地恢複到可接受範圍,容錯魯棒性好.
이열차우선급、추종운행간격시간화련발간격시간한제위약속조건,이여객열차적주행공리총수、평균여행속도、대표준계화적연지총시간화연지시간방차,이급화물열차적일차공리총수화일산최6개지표무량강전화후적합계치최대위종합목표함수,건립열차운행도편제우화모형.위증가열차운행도적로봉성,인입허의차화완충시간조2개삼수,채용개진적입자군우화산법급출로봉성열차운행도편제방법.이5개차참、5렬여객열차화7렬화물열차구조모의배경,채용해방법진행열차운행도편제모의.결과표명:해방법가포화출경우적열차운행도,계산효솔고；재행차계화수도우동후,허의차화완충시간조석방자원,운행도가이교쾌지회복도가접수범위,용착로봉성호.
