中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2013年
3期
53-58
,共6页
王忠昶%王海涛%朱训国%赵德深
王忠昶%王海濤%硃訓國%趙德深
왕충창%왕해도%주훈국%조덕심
盾构双隧道%双峰特征%土体扰动%地层变形
盾構雙隧道%雙峰特徵%土體擾動%地層變形
순구쌍수도%쌍봉특정%토체우동%지층변형
Double-tube parallel shield tunnel%Double-peak characteristics%Soil disturbance%Stratum deformation
以大连地铁202标段双隧道盾构施工工程为背景,考虑土体的分层以及隧道施工过程中盾构推进、注浆和衬砌拼装等工序,运用FLAC3D软件对盾构双隧道同向先后施工过程进行三维精细数值模拟,并与现场测量数据进行对比分析.结果表明:先施工的右线隧道掘进完成后,隧道上方各层土体越靠近地表,盾构施工引起的地层竖向变形越小,而地层的沉降槽宽度越大,地表沉降槽宽度系数为0.56；近距离双隧道同向先后开挖时,土体相互扰动,地层距离隧道轴线的高度越小,地层竖向变形非对称“双峰”特征越明显,岩层的成层性使得双峰特征消失时岩层距离隧道轴线的高度有差别；两隧道中心线和轴线附近地表有不同方向水平变形,此区域的桩基、剪力墙在隧道掘进时将受到附加剪切作用,易出现裂缝,故在施工中应做好切实的防护措施;监测结果验证了数值模拟方法的正确性,在盾构掌子面距离监测点12 m范围内,地表沉降发展得较快.
以大連地鐵202標段雙隧道盾構施工工程為揹景,攷慮土體的分層以及隧道施工過程中盾構推進、註漿和襯砌拼裝等工序,運用FLAC3D軟件對盾構雙隧道同嚮先後施工過程進行三維精細數值模擬,併與現場測量數據進行對比分析.結果錶明:先施工的右線隧道掘進完成後,隧道上方各層土體越靠近地錶,盾構施工引起的地層豎嚮變形越小,而地層的沉降槽寬度越大,地錶沉降槽寬度繫數為0.56；近距離雙隧道同嚮先後開挖時,土體相互擾動,地層距離隧道軸線的高度越小,地層豎嚮變形非對稱“雙峰”特徵越明顯,巖層的成層性使得雙峰特徵消失時巖層距離隧道軸線的高度有差彆；兩隧道中心線和軸線附近地錶有不同方嚮水平變形,此區域的樁基、剪力牆在隧道掘進時將受到附加剪切作用,易齣現裂縫,故在施工中應做好切實的防護措施;鑑測結果驗證瞭數值模擬方法的正確性,在盾構掌子麵距離鑑測點12 m範圍內,地錶沉降髮展得較快.
이대련지철202표단쌍수도순구시공공정위배경,고필토체적분층이급수도시공과정중순구추진、주장화츤체병장등공서,운용FLAC3D연건대순구쌍수도동향선후시공과정진행삼유정세수치모의,병여현장측량수거진행대비분석.결과표명:선시공적우선수도굴진완성후,수도상방각층토체월고근지표,순구시공인기적지층수향변형월소,이지층적침강조관도월대,지표침강조관도계수위0.56；근거리쌍수도동향선후개알시,토체상호우동,지층거리수도축선적고도월소,지층수향변형비대칭“쌍봉”특정월명현,암층적성층성사득쌍봉특정소실시암층거리수도축선적고도유차별；량수도중심선화축선부근지표유불동방향수평변형,차구역적장기、전력장재수도굴진시장수도부가전절작용,역출현렬봉,고재시공중응주호절실적방호조시;감측결과험증료수치모의방법적정학성,재순구장자면거리감측점12 m범위내,지표침강발전득교쾌.
