中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2013年
3期
40-46
,共7页
何川%郭瑞%肖明清%周济民%何应道
何川%郭瑞%肖明清%週濟民%何應道
하천%곽서%초명청%주제민%하응도
盾构隧道%管片%单层衬砌%双层衬砌%纵向力学性能%模型试验
盾構隧道%管片%單層襯砌%雙層襯砌%縱嚮力學性能%模型試驗
순구수도%관편%단층츤체%쌍층츤체%종향역학성능%모형시험
Shield tunnel%Segment%Single-layered lining%Double-layered lining%Longitudinal mechanical property%Model test
以广深港客运专线狮子洋水下盾构隧道为背景工程,采用轴向等效刚度模型,开展盾构隧道单、双层衬砌纵向力学性能模型试验,并结合数值模拟计算,研究在软硬交替地层且地表有局部附加荷载的复杂情况下,单、双层衬砌隧道纵向沉降与弯矩的变化规律.结果表明:隧道处于软硬交界地层中时,单层衬砌的纵向沉降受地层条件的变化作用明显,较大的沉降量和沉降差均发生在软土侧；双层衬砌可在一定程度上抵御受地层条件的变化作用而产生的不均匀沉降,隧道纵向中心最大沉降量和沉降差均较小；管片衬砌内侧施加连续的混凝土内衬后,隧道所受纵向弯矩成倍增大,最大正弯矩出现在隧道中央偏向软土侧,且混凝土内衬承受绝大部分弯矩;当荷载距隧道轴线3倍洞径以内时,会对隧道的纵向变形及内力产生影响.
以廣深港客運專線獅子洋水下盾構隧道為揹景工程,採用軸嚮等效剛度模型,開展盾構隧道單、雙層襯砌縱嚮力學性能模型試驗,併結閤數值模擬計算,研究在軟硬交替地層且地錶有跼部附加荷載的複雜情況下,單、雙層襯砌隧道縱嚮沉降與彎矩的變化規律.結果錶明:隧道處于軟硬交界地層中時,單層襯砌的縱嚮沉降受地層條件的變化作用明顯,較大的沉降量和沉降差均髮生在軟土側；雙層襯砌可在一定程度上牴禦受地層條件的變化作用而產生的不均勻沉降,隧道縱嚮中心最大沉降量和沉降差均較小；管片襯砌內側施加連續的混凝土內襯後,隧道所受縱嚮彎矩成倍增大,最大正彎矩齣現在隧道中央偏嚮軟土側,且混凝土內襯承受絕大部分彎矩;噹荷載距隧道軸線3倍洞徑以內時,會對隧道的縱嚮變形及內力產生影響.
이엄심항객운전선사자양수하순구수도위배경공정,채용축향등효강도모형,개전순구수도단、쌍층츤체종향역학성능모형시험,병결합수치모의계산,연구재연경교체지층차지표유국부부가하재적복잡정황하,단、쌍층츤체수도종향침강여만구적변화규률.결과표명:수도처우연경교계지층중시,단층츤체적종향침강수지층조건적변화작용명현,교대적침강량화침강차균발생재연토측；쌍층츤체가재일정정도상저어수지층조건적변화작용이산생적불균균침강,수도종향중심최대침강량화침강차균교소；관편츤체내측시가련속적혼응토내츤후,수도소수종향만구성배증대,최대정만구출현재수도중앙편향연토측,차혼응토내츤승수절대부분만구;당하재거수도축선3배동경이내시,회대수도적종향변형급내력산생영향.
