现代交通技术
現代交通技術
현대교통기술
XIANDAI JIAOTONG JISHU
2013年
3期
4-6
,共3页
路基工程%粗粒料%大型三轴试验%力学特性
路基工程%粗粒料%大型三軸試驗%力學特性
로기공정%조립료%대형삼축시험%역학특성
通过大型三轴试验,对粗粒料的力学特性进行了研究.结果表明:初始密度相同时应力-应变关系曲线与围压有关,低围压下表现为弱应变软化型,高围压下表现为应变硬化型;低围压下,粗粒料在剪切过程中先剪胀后剪缩,随着围压增大,体变表现为剪缩,但体缩率逐渐减小并趋于稳定;粗粒料在剪切过程中具有表观凝聚力,内摩擦角随围压增大而减小.
通過大型三軸試驗,對粗粒料的力學特性進行瞭研究.結果錶明:初始密度相同時應力-應變關繫麯線與圍壓有關,低圍壓下錶現為弱應變軟化型,高圍壓下錶現為應變硬化型;低圍壓下,粗粒料在剪切過程中先剪脹後剪縮,隨著圍壓增大,體變錶現為剪縮,但體縮率逐漸減小併趨于穩定;粗粒料在剪切過程中具有錶觀凝聚力,內摩抆角隨圍壓增大而減小.
통과대형삼축시험,대조립료적역학특성진행료연구.결과표명:초시밀도상동시응력-응변관계곡선여위압유관,저위압하표현위약응변연화형,고위압하표현위응변경화형;저위압하,조립료재전절과정중선전창후전축,수착위압증대,체변표현위전축,단체축솔축점감소병추우은정;조립료재전절과정중구유표관응취력,내마찰각수위압증대이감소.
