中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2013年
4期
118-124
,共7页
钟委%涂锐%杨健鹏%梁天水
鐘委%塗銳%楊健鵬%樑天水
종위%도예%양건붕%량천수
地铁车站%烟气流动%活塞风%站厅火灾%迂回风道%竖井
地鐵車站%煙氣流動%活塞風%站廳火災%迂迴風道%豎井
지철차참%연기류동%활새풍%참청화재%우회풍도%수정
Subway station%Smoke flow%Piston wind%Station hall fire%Bypass wind channel%Shaft
以开敞式地铁车站为例,将列车、隧道、站厅层和站台层均简化为长方体并建立车站三维模型；利用流体动力学软件Fluent,采用压力基求解器和SIMPLIC算法,研究活塞风作用下站厅火灾的烟气流动特性,并分析增设迂回风道和竖井对于削弱活塞风影响的效果.结果表明:站厅层空气流场结构在活塞风的作用下将会发生复杂的变化；站厅火灾发生后,在机械排烟、热浮力以及活塞风的共同作用下,站厅烟气分层现象遭到破坏；各楼梯口处气流速率变化剧烈,气流方向多次改变,并导致站厅层烟气被吸入站台层；增设迂回风道和竖井能够有效地削弱活塞风对起火站厅层烟气分层现象的破坏,延缓烟气侵入站台层的时间,减少侵入站台层的烟气量.
以開敞式地鐵車站為例,將列車、隧道、站廳層和站檯層均簡化為長方體併建立車站三維模型；利用流體動力學軟件Fluent,採用壓力基求解器和SIMPLIC算法,研究活塞風作用下站廳火災的煙氣流動特性,併分析增設迂迴風道和豎井對于削弱活塞風影響的效果.結果錶明:站廳層空氣流場結構在活塞風的作用下將會髮生複雜的變化；站廳火災髮生後,在機械排煙、熱浮力以及活塞風的共同作用下,站廳煙氣分層現象遭到破壞；各樓梯口處氣流速率變化劇烈,氣流方嚮多次改變,併導緻站廳層煙氣被吸入站檯層；增設迂迴風道和豎井能夠有效地削弱活塞風對起火站廳層煙氣分層現象的破壞,延緩煙氣侵入站檯層的時間,減少侵入站檯層的煙氣量.
이개창식지철차참위례,장열차、수도、참청층화참태층균간화위장방체병건립차참삼유모형；이용류체동역학연건Fluent,채용압력기구해기화SIMPLIC산법,연구활새풍작용하참청화재적연기류동특성,병분석증설우회풍도화수정대우삭약활새풍영향적효과.결과표명:참청층공기류장결구재활새풍적작용하장회발생복잡적변화；참청화재발생후,재궤계배연、열부력이급활새풍적공동작용하,참청연기분층현상조도파배；각루제구처기류속솔변화극렬,기류방향다차개변,병도치참청층연기피흡입참태층；증설우회풍도화수정능구유효지삭약활새풍대기화참청층연기분층현상적파배,연완연기침입참태층적시간,감소침입참태층적연기량.
