中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2013年
4期
60-65
,共6页
肖乾%张海%王成国%王立乾
肖乾%張海%王成國%王立乾
초건%장해%왕성국%왕립건
轮轨关系%热机耦合%摩擦系数%滚动接触%滑动接触
輪軌關繫%熱機耦閤%摩抆繫數%滾動接觸%滑動接觸
륜궤관계%열궤우합%마찰계수%곤동접촉%활동접촉
Wheel rail relation%Thermal mechanical coupling%Friction coefficient%Rolling contact%Sliding contact
以直径为860 mm的LMA型踏面轮对和60 kg·m-1钢轨为例,在考虑轮轨间热传导以及轮轨与环境间的热传导和热辐射基础上,采用非线性有限元分析软件ABAQUS提供的mixed Lagrangian-Eulerian方法建立轮轨接触的热机耦合有限元模型,并采用隐式和显式相结合的方法分析轮轨滚、滑动接触工况下的热机耦合问题.结果表明:轮轨滚动接触时,轮轨间的摩擦温升较小、不影响轮轨表面的材料性能,工程上可以忽略其温度对轮轨接触特性的影响；轮轨滑动接触时,轮轨间的摩擦温升足以改变轮轨表面的材料性能,进而影响摩擦系数,且不同摩擦系数对轮轨接触热机耦合特性影响也较大,因此采用与相对滑动速度、温度和载荷等因素相关的函数型摩擦系数可以准确分析轮轨滑动接触的热机耦合特性.
以直徑為860 mm的LMA型踏麵輪對和60 kg·m-1鋼軌為例,在攷慮輪軌間熱傳導以及輪軌與環境間的熱傳導和熱輻射基礎上,採用非線性有限元分析軟件ABAQUS提供的mixed Lagrangian-Eulerian方法建立輪軌接觸的熱機耦閤有限元模型,併採用隱式和顯式相結閤的方法分析輪軌滾、滑動接觸工況下的熱機耦閤問題.結果錶明:輪軌滾動接觸時,輪軌間的摩抆溫升較小、不影響輪軌錶麵的材料性能,工程上可以忽略其溫度對輪軌接觸特性的影響；輪軌滑動接觸時,輪軌間的摩抆溫升足以改變輪軌錶麵的材料性能,進而影響摩抆繫數,且不同摩抆繫數對輪軌接觸熱機耦閤特性影響也較大,因此採用與相對滑動速度、溫度和載荷等因素相關的函數型摩抆繫數可以準確分析輪軌滑動接觸的熱機耦閤特性.
이직경위860 mm적LMA형답면륜대화60 kg·m-1강궤위례,재고필륜궤간열전도이급륜궤여배경간적열전도화열복사기출상,채용비선성유한원분석연건ABAQUS제공적mixed Lagrangian-Eulerian방법건립륜궤접촉적열궤우합유한원모형,병채용은식화현식상결합적방법분석륜궤곤、활동접촉공황하적열궤우합문제.결과표명:륜궤곤동접촉시,륜궤간적마찰온승교소、불영향륜궤표면적재료성능,공정상가이홀략기온도대륜궤접촉특성적영향；륜궤활동접촉시,륜궤간적마찰온승족이개변륜궤표면적재료성능,진이영향마찰계수,차불동마찰계수대륜궤접촉열궤우합특성영향야교대,인차채용여상대활동속도、온도화재하등인소상관적함수형마찰계수가이준학분석륜궤활동접촉적열궤우합특성.
