中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2013年
4期
33-39
,共7页
王建秀%邹宝平%陈学军%易觉%邝光霖
王建秀%鄒寶平%陳學軍%易覺%鄺光霖
왕건수%추보평%진학군%역각%광광림
填海区%盾构隧道%地表沉降%地层水平位移%分层沉降
填海區%盾構隧道%地錶沉降%地層水平位移%分層沉降
전해구%순구수도%지표침강%지층수평위이%분층침강
Sea reclamation area%Shield tunnel%Ground settlement%Stratum horizontal displacement%Layered settlement
以深圳地铁2号线盾构隧道下穿填海区滨海大道公路为背景,利用非线性有限元分析软件ABAQUS建立三维有限元模型,研究在隧道施工扰动下,地表的横向沉降和纵向沉降、地层的水平位移和分层沉降的变形规律.仿真计算结果表明:在隧道横断面方向上地表沉降近似呈正态分布,在纵断面方向上地表沉降槽宽度约为15.0 m;距隧道开挖面越近,地层水平位移受车辆荷载和隧道开挖扰动越大；在车辆荷载作用区域,地表沉降和地层水平位移均大于非车辆荷载作用区域,地层的分层沉降和沉降槽宽度均随着地层埋深增加而减小,地层的上部沉降普遍大于下部；在非车辆荷载作用区域,隧道中心线上方的土体沉降随着地层埋深的增加而增加.
以深圳地鐵2號線盾構隧道下穿填海區濱海大道公路為揹景,利用非線性有限元分析軟件ABAQUS建立三維有限元模型,研究在隧道施工擾動下,地錶的橫嚮沉降和縱嚮沉降、地層的水平位移和分層沉降的變形規律.倣真計算結果錶明:在隧道橫斷麵方嚮上地錶沉降近似呈正態分佈,在縱斷麵方嚮上地錶沉降槽寬度約為15.0 m;距隧道開挖麵越近,地層水平位移受車輛荷載和隧道開挖擾動越大；在車輛荷載作用區域,地錶沉降和地層水平位移均大于非車輛荷載作用區域,地層的分層沉降和沉降槽寬度均隨著地層埋深增加而減小,地層的上部沉降普遍大于下部；在非車輛荷載作用區域,隧道中心線上方的土體沉降隨著地層埋深的增加而增加.
이심수지철2호선순구수도하천전해구빈해대도공로위배경,이용비선성유한원분석연건ABAQUS건립삼유유한원모형,연구재수도시공우동하,지표적횡향침강화종향침강、지층적수평위이화분층침강적변형규률.방진계산결과표명:재수도횡단면방향상지표침강근사정정태분포,재종단면방향상지표침강조관도약위15.0 m;거수도개알면월근,지층수평위이수차량하재화수도개알우동월대；재차량하재작용구역,지표침강화지층수평위이균대우비차량하재작용구역,지층적분층침강화침강조관도균수착지층매심증가이감소,지층적상부침강보편대우하부；재비차량하재작용구역,수도중심선상방적토체침강수착지층매심적증가이증가.
