水道港口
水道港口
수도항구
JOURNAL OF WATERWAY AND HARBOR
2014年
2期
130-134
,共5页
波浪物理模型%波浪反射%波浪折射
波浪物理模型%波浪反射%波浪摺射
파랑물리모형%파랑반사%파랑절사
wave physical model%wave reflection%wave refraction
通过波浪整体物理模型试验,对大连港太平湾港区起步工程港内波况和码头上水情况进行测定,并根据试验结果对平面布置进行优化.设计方案在W向波浪作用下,迎浪侧波浪直接穿过进港航道边坡进入港内,波浪在直立码头间发生来回反射,港内波高较大.设计方案在WSW向波浪作用下,迎浪侧航道边坡对波浪的折射现象较W向明显,港内波浪的多次反射现象与W向时基本一致.优化方案一将迎浪侧进港航道边坡开挖,波浪折射到港外,港内波高减小.优化方案二北侧防波堤延长至874 m,对港内的掩护优于优化方案一.优化方案三在优化方案一的基础上,将东侧码头外端1 km码头型式改为高桩码头,在高水位时桩式结构的反射效果未得到充分发挥,低水位时反射效果略明显.
通過波浪整體物理模型試驗,對大連港太平灣港區起步工程港內波況和碼頭上水情況進行測定,併根據試驗結果對平麵佈置進行優化.設計方案在W嚮波浪作用下,迎浪側波浪直接穿過進港航道邊坡進入港內,波浪在直立碼頭間髮生來迴反射,港內波高較大.設計方案在WSW嚮波浪作用下,迎浪側航道邊坡對波浪的摺射現象較W嚮明顯,港內波浪的多次反射現象與W嚮時基本一緻.優化方案一將迎浪側進港航道邊坡開挖,波浪摺射到港外,港內波高減小.優化方案二北側防波隄延長至874 m,對港內的掩護優于優化方案一.優化方案三在優化方案一的基礎上,將東側碼頭外耑1 km碼頭型式改為高樁碼頭,在高水位時樁式結構的反射效果未得到充分髮揮,低水位時反射效果略明顯.
통과파랑정체물리모형시험,대대련항태평만항구기보공정항내파황화마두상수정황진행측정,병근거시험결과대평면포치진행우화.설계방안재W향파랑작용하,영랑측파랑직접천과진항항도변파진입항내,파랑재직립마두간발생래회반사,항내파고교대.설계방안재WSW향파랑작용하,영랑측항도변파대파랑적절사현상교W향명현,항내파랑적다차반사현상여W향시기본일치.우화방안일장영랑측진항항도변파개알,파랑절사도항외,항내파고감소.우화방안이북측방파제연장지874 m,대항내적엄호우우우화방안일.우화방안삼재우화방안일적기출상,장동측마두외단1 km마두형식개위고장마두,재고수위시장식결구적반사효과미득도충분발휘,저수위시반사효과략명현.
