现代城市轨道交通
現代城市軌道交通
현대성시궤도교통
MODERN URBAN TRANSIT
2013年
4期
34-37
,共4页
地铁施工%下穿既有线%沉降%施工安全
地鐵施工%下穿既有線%沉降%施工安全
지철시공%하천기유선%침강%시공안전
metro construction%beneath existing line%settlement%construction safety
以南京地铁4号线下穿仙宁铁路及宁芜铁路的工程为背景，通过数值模拟的方法，分析了盾构穿越时对既有铁路的影响。研究结果表明，在盾构推进期间，将地层损失率控制在8‰及以下的情况下，由沉降导致的轨道不平顺没有超过限值；但动力学仿真结果表明，原有轨道不平顺与之叠加后引起的列车运行安全指标超过限值，需要对列车进行限速以保证行车安全。
以南京地鐵4號線下穿仙寧鐵路及寧蕪鐵路的工程為揹景，通過數值模擬的方法，分析瞭盾構穿越時對既有鐵路的影響。研究結果錶明，在盾構推進期間，將地層損失率控製在8‰及以下的情況下，由沉降導緻的軌道不平順沒有超過限值；但動力學倣真結果錶明，原有軌道不平順與之疊加後引起的列車運行安全指標超過限值，需要對列車進行限速以保證行車安全。
이남경지철4호선하천선저철로급저무철로적공정위배경，통과수치모의적방법，분석료순구천월시대기유철로적영향。연구결과표명，재순구추진기간，장지층손실솔공제재8‰급이하적정황하，유침강도치적궤도불평순몰유초과한치；단동역학방진결과표명，원유궤도불평순여지첩가후인기적열차운행안전지표초과한치，수요대열차진행한속이보증행차안전。
By means of numerical simulation, effect of construction when shield passing the existing railway lines is analyzed. The result shows that during shield advancing, under circumstances of ground loss rate controlled at lower than 8 ‰, track irregularities caused by settlement do not exceed limits, but dynamics simulation with original track irregularity exceeds limit safety indicators caused by superimposed train operation, there is a need for train speed restrictions in order to ensure train operation safety.
