汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2013年
3期
185-188
,共4页
李岩%杨洪磊%游洋%李智明%杨仁
李巖%楊洪磊%遊洋%李智明%楊仁
리암%양홍뢰%유양%리지명%양인
蒸汽冷却%射流冲击%数值模拟
蒸汽冷卻%射流遲擊%數值模擬
증기냉각%사류충격%수치모의
steam cooling%jet impingement%numerical simulation
在纯气膜蒸汽冷却叶片结构基础上,在其前腔设计加装了冲击冷却套筒,目的是对纯气膜冷却中叶片出现的高温区采用射流冲击冷却方式来进一步降低高温区的温度,强化了换热效果.为得到叶片内部流道的流动情况和叶片外表面压力分布、温度分布情况,借助ANSYS CFX软件对其进行流热固耦合数值模拟,并对其进行对比分析.结果表明,采用冲击一气膜组合冷却方式与传统气膜冷却方式相比,可使叶片高温区最多再降低150K,整体冷却效率可达到60％.
在純氣膜蒸汽冷卻葉片結構基礎上,在其前腔設計加裝瞭遲擊冷卻套筒,目的是對純氣膜冷卻中葉片齣現的高溫區採用射流遲擊冷卻方式來進一步降低高溫區的溫度,彊化瞭換熱效果.為得到葉片內部流道的流動情況和葉片外錶麵壓力分佈、溫度分佈情況,藉助ANSYS CFX軟件對其進行流熱固耦閤數值模擬,併對其進行對比分析.結果錶明,採用遲擊一氣膜組閤冷卻方式與傳統氣膜冷卻方式相比,可使葉片高溫區最多再降低150K,整體冷卻效率可達到60％.
재순기막증기냉각협편결구기출상,재기전강설계가장료충격냉각투통,목적시대순기막냉각중협편출현적고온구채용사류충격냉각방식래진일보강저고온구적온도,강화료환열효과.위득도협편내부류도적류동정황화협편외표면압력분포、온도분포정황,차조ANSYS CFX연건대기진행류열고우합수치모의,병대기진행대비분석.결과표명,채용충격일기막조합냉각방식여전통기막냉각방식상비,가사협편고온구최다재강저150K,정체냉각효솔가체도60％.
