城市道桥与防洪
城市道橋與防洪
성시도교여방홍
URBAN ROADS BRIDGES & FLOOD CONTROL
2013年
6期
242-245
,共4页
吴朴%吴冬雁%谢旭%宋连锋
吳樸%吳鼕雁%謝旭%宋連鋒
오박%오동안%사욱%송련봉
下挂人行桥%车桥耦合振动%舒适性%振动响应%路面平整度%行车速度
下掛人行橋%車橋耦閤振動%舒適性%振動響應%路麵平整度%行車速度
하괘인행교%차교우합진동%서괄성%진동향응%로면평정도%행차속도
将人行道下挂在两幅主桥之间,这种设计方法在国内尚属首次应用,下挂结构刚度较小,由主桥的交通荷载引起的振动直接影响了行人的舒适感和安全感,因此这类人行桥的舒适性问题需要特别的研究.该文采用车桥耦合振动,通过大量数值模拟分析研究由于车辆过桥时引起的人行桥的振动响应.结果表明在良好路面条件下,当车辆(重车)少于10辆/侧时,人行桥的舒适性基本满足要求.路面平整度对舒适性有很大的影响,行车速度对人行桥的舒适性影响不明显.
將人行道下掛在兩幅主橋之間,這種設計方法在國內尚屬首次應用,下掛結構剛度較小,由主橋的交通荷載引起的振動直接影響瞭行人的舒適感和安全感,因此這類人行橋的舒適性問題需要特彆的研究.該文採用車橋耦閤振動,通過大量數值模擬分析研究由于車輛過橋時引起的人行橋的振動響應.結果錶明在良好路麵條件下,噹車輛(重車)少于10輛/側時,人行橋的舒適性基本滿足要求.路麵平整度對舒適性有很大的影響,行車速度對人行橋的舒適性影響不明顯.
장인행도하괘재량폭주교지간,저충설계방법재국내상속수차응용,하괘결구강도교소,유주교적교통하재인기적진동직접영향료행인적서괄감화안전감,인차저류인행교적서괄성문제수요특별적연구.해문채용차교우합진동,통과대량수치모의분석연구유우차량과교시인기적인행교적진동향응.결과표명재량호로면조건하,당차량(중차)소우10량/측시,인행교적서괄성기본만족요구.로면평정도대서괄성유흔대적영향,행차속도대인행교적서괄성영향불명현.
