公路
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공로
HIGHWAY
2013年
6期
1-5
,共5页
榆佳高速公路%石灰稳定土%循环荷载%极限动力特性
榆佳高速公路%石灰穩定土%循環荷載%極限動力特性
유가고속공로%석회은정토%순배하재%겁한동력특성
Yujia Highway%lime stabilized soil%cyclic loading%ultimate kinetic feature
为了获取石灰稳定土在极限状态下的动力学特性,在榆佳高速公路佳县某路段采取扰动土样,进行标准击实试验,制作标准重塑试件,利用DDS-70循环三轴试验系统,测试了动应力幅值为100、150、190、200 kPa,围压为25、50、75 kPa,含水量为26.0％、21％、18％,循环次数为2 000、5 000次,固结比为2.0、振动频率为3 Hz、5 Hz的条件下石灰土的动应力—应变关系.试验表明:在动荷载作用下,石灰土失稳破坏前的永久变形难以达到动强度判别标准所要求的应变值,采用临界动应力才能表征石灰土产生失稳变形的性状.石灰土的临界动应力范围值界定为190～200 kPa.含水量与振动频率对所研究的石灰土临界动应力影响较小,但随着含水量的增大和振动频率的增加,石灰土的临界动应力总体上有减小的趋势,趋近于上述确定范围的下限值190 kPa.这些值可以作为榆佳高速公路石灰稳定土的动力设计参考值.
為瞭穫取石灰穩定土在極限狀態下的動力學特性,在榆佳高速公路佳縣某路段採取擾動土樣,進行標準擊實試驗,製作標準重塑試件,利用DDS-70循環三軸試驗繫統,測試瞭動應力幅值為100、150、190、200 kPa,圍壓為25、50、75 kPa,含水量為26.0％、21％、18％,循環次數為2 000、5 000次,固結比為2.0、振動頻率為3 Hz、5 Hz的條件下石灰土的動應力—應變關繫.試驗錶明:在動荷載作用下,石灰土失穩破壞前的永久變形難以達到動彊度判彆標準所要求的應變值,採用臨界動應力纔能錶徵石灰土產生失穩變形的性狀.石灰土的臨界動應力範圍值界定為190～200 kPa.含水量與振動頻率對所研究的石灰土臨界動應力影響較小,但隨著含水量的增大和振動頻率的增加,石灰土的臨界動應力總體上有減小的趨勢,趨近于上述確定範圍的下限值190 kPa.這些值可以作為榆佳高速公路石灰穩定土的動力設計參攷值.
위료획취석회은정토재겁한상태하적동역학특성,재유가고속공로가현모로단채취우동토양,진행표준격실시험,제작표준중소시건,이용DDS-70순배삼축시험계통,측시료동응력폭치위100、150、190、200 kPa,위압위25、50、75 kPa,함수량위26.0％、21％、18％,순배차수위2 000、5 000차,고결비위2.0、진동빈솔위3 Hz、5 Hz적조건하석회토적동응력—응변관계.시험표명:재동하재작용하,석회토실은파배전적영구변형난이체도동강도판별표준소요구적응변치,채용림계동응력재능표정석회토산생실은변형적성상.석회토적림계동응력범위치계정위190～200 kPa.함수량여진동빈솔대소연구적석회토림계동응력영향교소,단수착함수량적증대화진동빈솔적증가,석회토적림계동응력총체상유감소적추세,추근우상술학정범위적하한치190 kPa.저사치가이작위유가고속공로석회은정토적동력설계삼고치.
