现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2013年
3期
15-20
,共6页
高崴%曾伟%俞谢斌%张爱云
高崴%曾偉%俞謝斌%張愛雲
고외%증위%유사빈%장애운
压电执行器%能量回收%驱动控制
壓電執行器%能量迴收%驅動控製
압전집행기%능량회수%구동공제
在自主研发新型共轨压电式喷油器驱动系统的基础上,利用压电执行器的特性以及电感器件关断反向电动势特性,提出了二阶充放电的驱动策略,并设计开发了能量回收电路.试验证明,设计的能量回收电路可实现压电系统的能量回收,在一定范围内补偿了压电执行器的驱动能量损耗,并且降低了功耗器件的功耗需求.
在自主研髮新型共軌壓電式噴油器驅動繫統的基礎上,利用壓電執行器的特性以及電感器件關斷反嚮電動勢特性,提齣瞭二階充放電的驅動策略,併設計開髮瞭能量迴收電路.試驗證明,設計的能量迴收電路可實現壓電繫統的能量迴收,在一定範圍內補償瞭壓電執行器的驅動能量損耗,併且降低瞭功耗器件的功耗需求.
재자주연발신형공궤압전식분유기구동계통적기출상,이용압전집행기적특성이급전감기건관단반향전동세특성,제출료이계충방전적구동책략,병설계개발료능량회수전로.시험증명,설계적능량회수전로가실현압전계통적능량회수,재일정범위내보상료압전집행기적구동능량손모,병차강저료공모기건적공모수구.
