现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2013年
3期
1-5,24
,共6页
ISG混合动力%标定%动态优化%遗传算法
ISG混閤動力%標定%動態優化%遺傳算法
ISG혼합동력%표정%동태우화%유전산법
针对自主开发的一款ISG混合动力柴油机-CA4DL1-26ESH,根据其实际控制策略建立了用于标定的混合动力汽车(HEV)扭矩分配模型,基于该模型研究了针对欧洲动态循环(ETC)的HEV扭矩分配优化；论述了基于控制模型的标定流程,介绍了基于遗传算法的最优发动机扭矩分配系数脉谱表(MAP)结果；最后在实际混合动力试验台架上验证了基于控制模型的标定优化结果的准确性.
針對自主開髮的一款ISG混閤動力柴油機-CA4DL1-26ESH,根據其實際控製策略建立瞭用于標定的混閤動力汽車(HEV)扭矩分配模型,基于該模型研究瞭針對歐洲動態循環(ETC)的HEV扭矩分配優化；論述瞭基于控製模型的標定流程,介紹瞭基于遺傳算法的最優髮動機扭矩分配繫數脈譜錶(MAP)結果；最後在實際混閤動力試驗檯架上驗證瞭基于控製模型的標定優化結果的準確性.
침대자주개발적일관ISG혼합동력시유궤-CA4DL1-26ESH,근거기실제공제책략건립료용우표정적혼합동력기차(HEV)뉴구분배모형,기우해모형연구료침대구주동태순배(ETC)적HEV뉴구분배우화；논술료기우공제모형적표정류정,개소료기우유전산법적최우발동궤뉴구분배계수맥보표(MAP)결과；최후재실제혼합동력시험태가상험증료기우공제모형적표정우화결과적준학성.
