公路
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공로
HIGHWAY
2013年
8期
250-254
,共5页
道路工程%粗集料%数字图像处理%厚宽比%球度
道路工程%粗集料%數字圖像處理%厚寬比%毬度
도로공정%조집료%수자도상처리%후관비%구도
road engineering%coarse aggregate%digital image processing%thickness width rate%sphericity
粗集料的三维形态特征对沥青混合料的路用性能有着重要影响.为了获取不同岩性、不同粒径粗集料的三维形状特征,利用粗集料形态特征研究系统,结合数字图像处理技术和数理统计方法,对不同岩性、不同粒径、多组粗集料进行了室内试验分析,方便准确地获取了集料的厚宽比和球度比的三维形态特征指标,并对石灰岩、花岗岩、玄武岩、安山岩、卵石,粒径分别为4.75 mm、9.5 mm、13.2 mm、16 mm、19 mm、26.5 mm的粗集料三维形态指标进行对比统计分析.试验结果表明:对于石灰岩、花岗岩、玄武岩、安山岩和卵石,当保证率为95％时,石灰岩的厚宽比最小,为0.290,其片状性较大,玄武岩的厚宽比最大,为0.366,其片状性较小.对于不同粒径的粗集料,花岗岩的厚宽比标准差最小,其变异性最小.花岗岩的球度随粒径变化最敏感,卵石的球度最接近1,即卵石的三维形状更接近球体.
粗集料的三維形態特徵對瀝青混閤料的路用性能有著重要影響.為瞭穫取不同巖性、不同粒徑粗集料的三維形狀特徵,利用粗集料形態特徵研究繫統,結閤數字圖像處理技術和數理統計方法,對不同巖性、不同粒徑、多組粗集料進行瞭室內試驗分析,方便準確地穫取瞭集料的厚寬比和毬度比的三維形態特徵指標,併對石灰巖、花崗巖、玄武巖、安山巖、卵石,粒徑分彆為4.75 mm、9.5 mm、13.2 mm、16 mm、19 mm、26.5 mm的粗集料三維形態指標進行對比統計分析.試驗結果錶明:對于石灰巖、花崗巖、玄武巖、安山巖和卵石,噹保證率為95％時,石灰巖的厚寬比最小,為0.290,其片狀性較大,玄武巖的厚寬比最大,為0.366,其片狀性較小.對于不同粒徑的粗集料,花崗巖的厚寬比標準差最小,其變異性最小.花崗巖的毬度隨粒徑變化最敏感,卵石的毬度最接近1,即卵石的三維形狀更接近毬體.
조집료적삼유형태특정대력청혼합료적로용성능유착중요영향.위료획취불동암성、불동립경조집료적삼유형상특정,이용조집료형태특정연구계통,결합수자도상처리기술화수리통계방법,대불동암성、불동립경、다조조집료진행료실내시험분석,방편준학지획취료집료적후관비화구도비적삼유형태특정지표,병대석회암、화강암、현무암、안산암、란석,립경분별위4.75 mm、9.5 mm、13.2 mm、16 mm、19 mm、26.5 mm적조집료삼유형태지표진행대비통계분석.시험결과표명:대우석회암、화강암、현무암、안산암화란석,당보증솔위95％시,석회암적후관비최소,위0.290,기편상성교대,현무암적후관비최대,위0.366,기편상성교소.대우불동립경적조집료,화강암적후관비표준차최소,기변이성최소.화강암적구도수립경변화최민감,란석적구도최접근1,즉란석적삼유형상경접근구체.
