低温建筑技术
低溫建築技術
저온건축기술
LOW TEMPERATURE ARCHITECTURE TECHNOLOGY
2013年
8期
70-72
,共3页
斗拱%ANSYS%结构性能
鬥拱%ANSYS%結構性能
두공%ANSYS%결구성능
通过ANSYS有限元软件建立了斗栱的计算模型,进行了斗栱在竖向荷载作用下的计算,研究了斗栱各构件的受力特征,得到了斗栱的P-△曲线,对课题的试验部分进行了验证.其次,在有限元模型的基础上,分析了斗栱中各层构件的位移变化情况,表明斗栱中各层构件的位移在荷载作用下呈线性增长趋势,并且随着层数的增加而减小.研究结果希望能够对斗栱的安全性评价提供一定的参考.
通過ANSYS有限元軟件建立瞭鬥栱的計算模型,進行瞭鬥栱在豎嚮荷載作用下的計算,研究瞭鬥栱各構件的受力特徵,得到瞭鬥栱的P-△麯線,對課題的試驗部分進行瞭驗證.其次,在有限元模型的基礎上,分析瞭鬥栱中各層構件的位移變化情況,錶明鬥栱中各層構件的位移在荷載作用下呈線性增長趨勢,併且隨著層數的增加而減小.研究結果希望能夠對鬥栱的安全性評價提供一定的參攷.
통과ANSYS유한원연건건립료두공적계산모형,진행료두공재수향하재작용하적계산,연구료두공각구건적수력특정,득도료두공적P-△곡선,대과제적시험부분진행료험증.기차,재유한원모형적기출상,분석료두공중각층구건적위이변화정황,표명두공중각층구건적위이재하재작용하정선성증장추세,병차수착층수적증가이감소.연구결과희망능구대두공적안전성평개제공일정적삼고.
