黑龙江交通科技
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흑룡강교통과기
COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG
2013年
7期
2-3
,共2页
滑坡稳定性%极限平衡法%变形破坏%稳定系数%数值模拟
滑坡穩定性%極限平衡法%變形破壞%穩定繫數%數值模擬
활파은정성%겁한평형법%변형파배%은정계수%수치모의
利用FLAC自带的强度折减法，分析了镇安县水泥厂后滑坡的稳定性，并与极限平衡法计算结果进行了对比。镇安县水泥厂后滑坡在天然状态下，整体处于极限平衡状态，在饱和状态下稳定性差，有整体失稳的可能。数值结果表明，当滑坡处于饱水状态时，滑坡稳定系数Fs只有0．95，与极限平衡法计算得到的结果F s ＝0．99基本一致，同时能更为直观的反映滑坡变形破坏特征。
利用FLAC自帶的彊度摺減法，分析瞭鎮安縣水泥廠後滑坡的穩定性，併與極限平衡法計算結果進行瞭對比。鎮安縣水泥廠後滑坡在天然狀態下，整體處于極限平衡狀態，在飽和狀態下穩定性差，有整體失穩的可能。數值結果錶明，噹滑坡處于飽水狀態時，滑坡穩定繫數Fs隻有0．95，與極限平衡法計算得到的結果F s ＝0．99基本一緻，同時能更為直觀的反映滑坡變形破壞特徵。
이용FLAC자대적강도절감법，분석료진안현수니엄후활파적은정성，병여겁한평형법계산결과진행료대비。진안현수니엄후활파재천연상태하，정체처우겁한평형상태，재포화상태하은정성차，유정체실은적가능。수치결과표명，당활파처우포수상태시，활파은정계수Fs지유0．95，여겁한평형법계산득도적결과F s ＝0．99기본일치，동시능경위직관적반영활파변형파배특정。
