小型内燃机与摩托车
小型內燃機與摩託車
소형내연궤여마탁차
SMALL INTERNAL COMBUSTION ENGINE
2014年
2期
11-16
,共6页
王超%袁方恩%杨陈%沈源%冯擎峰
王超%袁方恩%楊陳%瀋源%馮擎峰
왕초%원방은%양진%침원%풍경봉
发动机%可变气门升程%泵气损失%NEDC循环
髮動機%可變氣門升程%泵氣損失%NEDC循環
발동궤%가변기문승정%빙기손실%NEDC순배
Engine%VVL%PMEP%NEDC cycle
以整车NEDC循环为标准,对比NEDC循环中的工况点油耗量的权重,优化高油耗率工况点,能够更直接地降低整车循环油耗.本文基于NEDC循环中高油耗权重的发动机工况点,研究采用两段式可变气门升程技术对NEDC循环综合油耗的影响,并分析说明使用小升程气门曲线能够降低油耗率的原理.结果显示,此款发动机使用两段式可变气门升程能够有效降低NEDC循环油耗约2.5％.
以整車NEDC循環為標準,對比NEDC循環中的工況點油耗量的權重,優化高油耗率工況點,能夠更直接地降低整車循環油耗.本文基于NEDC循環中高油耗權重的髮動機工況點,研究採用兩段式可變氣門升程技術對NEDC循環綜閤油耗的影響,併分析說明使用小升程氣門麯線能夠降低油耗率的原理.結果顯示,此款髮動機使用兩段式可變氣門升程能夠有效降低NEDC循環油耗約2.5％.
이정차NEDC순배위표준,대비NEDC순배중적공황점유모량적권중,우화고유모솔공황점,능구경직접지강저정차순배유모.본문기우NEDC순배중고유모권중적발동궤공황점,연구채용량단식가변기문승정기술대NEDC순배종합유모적영향,병분석설명사용소승정기문곡선능구강저유모솔적원리.결과현시,차관발동궤사용량단식가변기문승정능구유효강저NEDC순배유모약2.5％.
