大众汽车
大衆汽車
대음기차
Popular Auto
2014年
2期
23-23,26
,共2页
何贞岑%侯力%邱首东%王兆敏
何貞岑%侯力%邱首東%王兆敏
하정잠%후력%구수동%왕조민
汽车尾气%余热二次利用%前置管
汽車尾氣%餘熱二次利用%前置管
기차미기%여열이차이용%전치관
汽车节能问题已经成为当今世界汽车工业发展的主题之一。汽车排气管的前置管内的温度高达800℃-900℃，是不可忽视的热能。汽车尾气余热二次利用的研究设计了热交换器，将汽车前置管内产生的热能转换成可利用的电能。
汽車節能問題已經成為噹今世界汽車工業髮展的主題之一。汽車排氣管的前置管內的溫度高達800℃-900℃，是不可忽視的熱能。汽車尾氣餘熱二次利用的研究設計瞭熱交換器，將汽車前置管內產生的熱能轉換成可利用的電能。
기차절능문제이경성위당금세계기차공업발전적주제지일。기차배기관적전치관내적온도고체800℃-900℃，시불가홀시적열능。기차미기여열이차이용적연구설계료열교환기，장기차전치관내산생적열능전환성가이용적전능。
