交通信息与安全
交通信息與安全
교통신식여안전
JOURNAL OF TRANSPORT INFORMATION AND SAFETY
2013年
4期
53-56
,共4页
铁路%客运站%候车区%运用方案
鐵路%客運站%候車區%運用方案
철로%객운참%후차구%운용방안
railway%passenger station%waiting compartment%operation plan
候车区是铁路客运站内旅客聚集密度最大、停留时间最长的区域,其合理运用对提高客运站的运输组织效率有着重要的作用.文章对铁路客运站候车区车次分配问题建立了基于三目标的数学优化模型(优化的3个目标分别是:一个候车区在同一时间只能被一个车次占用、便于旅客进站上车、保持候车室运用和负荷均衡性),并对该模型进行算法设计和求解.通过实例验证和参数微调对比,对候车室运用方案的优劣进行了评价,验证了数学模型和算法的正确性.
候車區是鐵路客運站內旅客聚集密度最大、停留時間最長的區域,其閤理運用對提高客運站的運輸組織效率有著重要的作用.文章對鐵路客運站候車區車次分配問題建立瞭基于三目標的數學優化模型(優化的3箇目標分彆是:一箇候車區在同一時間隻能被一箇車次佔用、便于旅客進站上車、保持候車室運用和負荷均衡性),併對該模型進行算法設計和求解.通過實例驗證和參數微調對比,對候車室運用方案的優劣進行瞭評價,驗證瞭數學模型和算法的正確性.
후차구시철로객운참내여객취집밀도최대、정류시간최장적구역,기합리운용대제고객운참적운수조직효솔유착중요적작용.문장대철로객운참후차구차차분배문제건립료기우삼목표적수학우화모형(우화적3개목표분별시:일개후차구재동일시간지능피일개차차점용、편우여객진참상차、보지후차실운용화부하균형성),병대해모형진행산법설계화구해.통과실례험증화삼수미조대비,대후차실운용방안적우렬진행료평개,험증료수학모형화산법적정학성.
