机械设计与研究
機械設計與研究
궤계설계여연구
MACHINE DESIGN AND RESEARCH
2013年
4期
110-113
,共4页
结构优化%车辆框架%线形梁计算模型
結構優化%車輛框架%線形樑計算模型
결구우화%차량광가%선형량계산모형
design optimization%vehicle frame%linear beam model
结构优化是汽车轻量化设计的重要途径之一.基于型材制造的载重型汽车框架结构在力学上具备梁结构的特征,以框架的线形梁计算模型为优化对象,代替实体梁结构模型进行结构优化设计,并基于进退搜索法思想和补偿法思想,提出了接点位置优化和截面尺寸优化两种优化方法.整个优化过程分两个阶段进行:首先对结构进行接点位置优化,以降低结构应力,均匀应力分布；随后进行截面尺寸优化,确定梁的最优截面尺寸.算例分析表明:结构经过优化设计后,不但满足了力学性能的要求,而且整体重量有所降低,应力分布也更加均匀.
結構優化是汽車輕量化設計的重要途徑之一.基于型材製造的載重型汽車框架結構在力學上具備樑結構的特徵,以框架的線形樑計算模型為優化對象,代替實體樑結構模型進行結構優化設計,併基于進退搜索法思想和補償法思想,提齣瞭接點位置優化和截麵呎吋優化兩種優化方法.整箇優化過程分兩箇階段進行:首先對結構進行接點位置優化,以降低結構應力,均勻應力分佈；隨後進行截麵呎吋優化,確定樑的最優截麵呎吋.算例分析錶明:結構經過優化設計後,不但滿足瞭力學性能的要求,而且整體重量有所降低,應力分佈也更加均勻.
결구우화시기차경양화설계적중요도경지일.기우형재제조적재중형기차광가결구재역학상구비량결구적특정,이광가적선형량계산모형위우화대상,대체실체량결구모형진행결구우화설계,병기우진퇴수색법사상화보상법사상,제출료접점위치우화화절면척촌우화량충우화방법.정개우화과정분량개계단진행:수선대결구진행접점위치우화,이강저결구응력,균균응력분포；수후진행절면척촌우화,학정량적최우절면척촌.산례분석표명:결구경과우화설계후,불단만족료역학성능적요구,이차정체중량유소강저,응력분포야경가균균.
