机械设计与研究
機械設計與研究
궤계설계여연구
MACHINE DESIGN AND RESEARCH
2013年
4期
51-53,60
,共4页
动力性%燃油经济性%动力传动系统%传动比优化
動力性%燃油經濟性%動力傳動繫統%傳動比優化
동력성%연유경제성%동력전동계통%전동비우화
drivability%fuel economy%gear ratio%optimization
对某越野汽车进行了整车性能建模,对其动力性和燃油经济性进行了仿真分析,仿真分析结果与实车试验结果非常接近,由此校验了所建分析模型的准确性.基于所建立的分析模型,运用DOE试验设计方法,以汽车动力性和燃油经济性为目标,对汽车动力系传动比进行了优化,确定出了一组最佳的传动比；进一步分析表明:传动比优化以后,汽车动力性得到了较大幅度的提高,油耗水平也得到了优化.因此,所获得的最佳传动比为下一步工程实施提供了重要依据.
對某越野汽車進行瞭整車性能建模,對其動力性和燃油經濟性進行瞭倣真分析,倣真分析結果與實車試驗結果非常接近,由此校驗瞭所建分析模型的準確性.基于所建立的分析模型,運用DOE試驗設計方法,以汽車動力性和燃油經濟性為目標,對汽車動力繫傳動比進行瞭優化,確定齣瞭一組最佳的傳動比；進一步分析錶明:傳動比優化以後,汽車動力性得到瞭較大幅度的提高,油耗水平也得到瞭優化.因此,所穫得的最佳傳動比為下一步工程實施提供瞭重要依據.
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