厦门理工学院学报
廈門理工學院學報
하문리공학원학보
JOURNAL OF XIAMEN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2014年
4期
51-56
,共6页
多机场系统%核心机场%集群式%枢纽式%环境适应性
多機場繫統%覈心機場%集群式%樞紐式%環境適應性
다궤장계통%핵심궤장%집군식%추뉴식%배경괄응성
多机场系统是指两个或两个以上地理位置邻近的民用机场以一个或多个机场为核心的集聚系统,我国多机场系统可分为集群式和枢纽式两类,具有复杂性、动态性、相关性和环境适应性等特性.云南省和珠三角地区两类多机场系统的实证研究表明,我国民用机场应借助于多机场系统的管理模式,通过扩大系统规模,实现系统内每一个机场规模的增加,以实现可持续发展.
多機場繫統是指兩箇或兩箇以上地理位置鄰近的民用機場以一箇或多箇機場為覈心的集聚繫統,我國多機場繫統可分為集群式和樞紐式兩類,具有複雜性、動態性、相關性和環境適應性等特性.雲南省和珠三角地區兩類多機場繫統的實證研究錶明,我國民用機場應藉助于多機場繫統的管理模式,通過擴大繫統規模,實現繫統內每一箇機場規模的增加,以實現可持續髮展.
다궤장계통시지량개혹량개이상지리위치린근적민용궤장이일개혹다개궤장위핵심적집취계통,아국다궤장계통가분위집군식화추뉴식량류,구유복잡성、동태성、상관성화배경괄응성등특성.운남성화주삼각지구량류다궤장계통적실증연구표명,아국민용궤장응차조우다궤장계통적관리모식,통과확대계통규모,실현계통내매일개궤장규모적증가,이실현가지속발전.
