航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2013年
8期
1980-1989
,共10页
航空发动机%轴承腔%变形%二次油滴%壁面油膜%油气两相
航空髮動機%軸承腔%變形%二次油滴%壁麵油膜%油氣兩相
항공발동궤%축승강%변형%이차유적%벽면유막%유기량상
aeroengine%bearing chamber%deformation%secondary oil droplet%wall oil film%air/oil two-phase
航空发动机轴承腔油气两相流动状态下的壁面油膜分布和流动速度直接影响其润滑和换热特性.考虑油滴变形和二次油滴沉积效应作用,通过油滴变形和运动、油滴/腔壁碰撞过程质量和动量转移以及二次油滴运动和沉积分析,获得油滴沉积过程的质量和动量转移;在此基础上利用根据力平衡原理和质量守恒原理建立的壁面油膜分布和流动的力学模型获得壁面油膜的厚度和速度分布.分析和探讨了油滴变形对油滴速度和运行轨迹的影响,变形和二次沉积效应对油滴质量和动量转移以及壁面油膜厚度和速度分布的影响.计算结果表明:考虑变形后油滴所受阻力增加,其运动速度减小,运行轨迹更加弯曲,一次质量转移增加,一次动量转移减小;二次油滴的数量很大,其沉积质量和动量转移是轴承腔中油滴质量和动量转移的主要部分;油滴变形和二次沉积效应作用下壁面油膜的厚度和流动速度都明显增大,润滑油加速排出.
航空髮動機軸承腔油氣兩相流動狀態下的壁麵油膜分佈和流動速度直接影響其潤滑和換熱特性.攷慮油滴變形和二次油滴沉積效應作用,通過油滴變形和運動、油滴/腔壁踫撞過程質量和動量轉移以及二次油滴運動和沉積分析,穫得油滴沉積過程的質量和動量轉移;在此基礎上利用根據力平衡原理和質量守恆原理建立的壁麵油膜分佈和流動的力學模型穫得壁麵油膜的厚度和速度分佈.分析和探討瞭油滴變形對油滴速度和運行軌跡的影響,變形和二次沉積效應對油滴質量和動量轉移以及壁麵油膜厚度和速度分佈的影響.計算結果錶明:攷慮變形後油滴所受阻力增加,其運動速度減小,運行軌跡更加彎麯,一次質量轉移增加,一次動量轉移減小;二次油滴的數量很大,其沉積質量和動量轉移是軸承腔中油滴質量和動量轉移的主要部分;油滴變形和二次沉積效應作用下壁麵油膜的厚度和流動速度都明顯增大,潤滑油加速排齣.
항공발동궤축승강유기량상류동상태하적벽면유막분포화류동속도직접영향기윤활화환열특성.고필유적변형화이차유적침적효응작용,통과유적변형화운동、유적/강벽팽당과정질량화동량전이이급이차유적운동화침적분석,획득유적침적과정적질량화동량전이;재차기출상이용근거력평형원리화질량수항원리건립적벽면유막분포화류동적역학모형획득벽면유막적후도화속도분포.분석화탐토료유적변형대유적속도화운행궤적적영향,변형화이차침적효응대유적질량화동량전이이급벽면유막후도화속도분포적영향.계산결과표명:고필변형후유적소수조력증가,기운동속도감소,운행궤적경가만곡,일차질량전이증가,일차동량전이감소;이차유적적수량흔대,기침적질량화동량전이시축승강중유적질량화동량전이적주요부분;유적변형화이차침적효응작용하벽면유막적후도화류동속도도명현증대,윤활유가속배출.
