航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2013年
8期
1824-1831
,共8页
变体飞行器%变体后缘%传动机构%软式传动%索网传动%力放大
變體飛行器%變體後緣%傳動機構%軟式傳動%索網傳動%力放大
변체비행기%변체후연%전동궤구%연식전동%색망전동%력방대
morphing aircraft%morphing trailing-edge%transmission mechanism%soft transmission%cable networks transmission%force amplification
为了提高变体后缘的驱动效率,提出了一种可放大驱动力的索网传动机构.采用梁模型推导了单节点索网/基板弯曲变形的非线性微分方程,给出了基于有限差分法的迭代格式.数值模拟结果表明:索网机构比单索机构具有更高的驱动效率,降低了驱动器的最大驱动力;降低了基板的最大弯矩,且使最大弯矩点后移.最后,设计了单索和索网机构驱动钢板弯曲变形的实验装置,给出了钢板自由端垂直位移和外载关系的实验结果,结果表明当钢板等效偏转角的设计值为10°时,索网机构的最大驱动力比单索机构降低了41％.
為瞭提高變體後緣的驅動效率,提齣瞭一種可放大驅動力的索網傳動機構.採用樑模型推導瞭單節點索網/基闆彎麯變形的非線性微分方程,給齣瞭基于有限差分法的迭代格式.數值模擬結果錶明:索網機構比單索機構具有更高的驅動效率,降低瞭驅動器的最大驅動力;降低瞭基闆的最大彎矩,且使最大彎矩點後移.最後,設計瞭單索和索網機構驅動鋼闆彎麯變形的實驗裝置,給齣瞭鋼闆自由耑垂直位移和外載關繫的實驗結果,結果錶明噹鋼闆等效偏轉角的設計值為10°時,索網機構的最大驅動力比單索機構降低瞭41％.
위료제고변체후연적구동효솔,제출료일충가방대구동력적색망전동궤구.채용량모형추도료단절점색망/기판만곡변형적비선성미분방정,급출료기우유한차분법적질대격식.수치모의결과표명:색망궤구비단색궤구구유경고적구동효솔,강저료구동기적최대구동력;강저료기판적최대만구,차사최대만구점후이.최후,설계료단색화색망궤구구동강판만곡변형적실험장치,급출료강판자유단수직위이화외재관계적실험결과,결과표명당강판등효편전각적설계치위10°시,색망궤구적최대구동력비단색궤구강저료41％.
