铁道车辆
鐵道車輛
철도차량
ROLLING STOCK
2013年
7期
1-4
,共4页
高浩%罗仁%池茂儒%戴焕云
高浩%囉仁%池茂儒%戴煥雲
고호%라인%지무유%대환운
空气弹簧%失气过程%动力学仿真%黏滑模型
空氣彈簧%失氣過程%動力學倣真%黏滑模型
공기탄황%실기과정%동역학방진%점활모형
通过建立空气弹簧失气过程的力学模型,结合整车的动力学仿真,模拟了高速列车在空气弹簧突然失气工况下的动力学性能变化.计算结果表明,空气弹簧突然失气导致二系悬挂刚度衰变,引起轮轨垂向力变小、轮重减载率增大甚至超限,对轮轨横向力和脱轨系数等也有一定的影响.
通過建立空氣彈簧失氣過程的力學模型,結閤整車的動力學倣真,模擬瞭高速列車在空氣彈簧突然失氣工況下的動力學性能變化.計算結果錶明,空氣彈簧突然失氣導緻二繫懸掛剛度衰變,引起輪軌垂嚮力變小、輪重減載率增大甚至超限,對輪軌橫嚮力和脫軌繫數等也有一定的影響.
통과건립공기탄황실기과정적역학모형,결합정차적동역학방진,모의료고속열차재공기탄황돌연실기공황하적동역학성능변화.계산결과표명,공기탄황돌연실기도치이계현괘강도쇠변,인기륜궤수향력변소、륜중감재솔증대심지초한,대륜궤횡향력화탈궤계수등야유일정적영향.
