制造业自动化
製造業自動化
제조업자동화
MANUFACTURING AUTOMATION
2014年
4期
99-102
,共4页
张全逾%鲍远通%娄宗勇%石宇鹏
張全逾%鮑遠通%婁宗勇%石宇鵬
장전유%포원통%루종용%석우붕
传动系统%扭振%仿真分析%AMESim软件%扭转刚度
傳動繫統%扭振%倣真分析%AMESim軟件%扭轉剛度
전동계통%뉴진%방진분석%AMESim연건%뉴전강도
基于AMESim软件,针对某SUV传动系统扭振问题,建立一维仿真分析模型,分析传动系统主要部件转速波动、应用FFT变化、瀑布图分析、阶次分析和传动系统固有模态分析确定其扭振特性。结合实际车型,通过扭振试验验证模型仿真的可行性和分析结果的正确性。通过批量分析离合器、传动轴和半轴扭转刚度对传动系统扭振的影响趋势,总结了扭转刚度的变化对变速器输入轴的扭振峰值和传动系统的共振频率情况的变化规律,为进一步分析动力传动系统零部件匹配,传动系统扭振性能控制和改进措施提供指导。
基于AMESim軟件,針對某SUV傳動繫統扭振問題,建立一維倣真分析模型,分析傳動繫統主要部件轉速波動、應用FFT變化、瀑佈圖分析、階次分析和傳動繫統固有模態分析確定其扭振特性。結閤實際車型,通過扭振試驗驗證模型倣真的可行性和分析結果的正確性。通過批量分析離閤器、傳動軸和半軸扭轉剛度對傳動繫統扭振的影響趨勢,總結瞭扭轉剛度的變化對變速器輸入軸的扭振峰值和傳動繫統的共振頻率情況的變化規律,為進一步分析動力傳動繫統零部件匹配,傳動繫統扭振性能控製和改進措施提供指導。
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