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2014年
2期
19-20
,共2页
座椅%鞭打性能%头枕位置%靠背及坐垫骨架刚度%头枕刚度
座椅%鞭打性能%頭枕位置%靠揹及坐墊骨架剛度%頭枕剛度
좌의%편타성능%두침위치%고배급좌점골가강도%두침강도
2012年7月我国将鞭打试验正式引入C-NCAP评价体系，某车型进行了首批测试，得分2．16分（满分4分），较大地影响了车型C-NCAP总分。针对试验要求，我公司组织对座椅结构进行了针对性改进：改善头枕位置（头后间隙Backset、头枕高度Height）、调整头枕尺寸及头枕杆结构，并对靠背及坐垫骨架进行了加强。经过CAE分析及现场试验测试，达到满分要求。
2012年7月我國將鞭打試驗正式引入C-NCAP評價體繫，某車型進行瞭首批測試，得分2．16分（滿分4分），較大地影響瞭車型C-NCAP總分。針對試驗要求，我公司組織對座椅結構進行瞭針對性改進：改善頭枕位置（頭後間隙Backset、頭枕高度Height）、調整頭枕呎吋及頭枕桿結構，併對靠揹及坐墊骨架進行瞭加彊。經過CAE分析及現場試驗測試，達到滿分要求。
2012년7월아국장편타시험정식인입C-NCAP평개체계，모차형진행료수비측시，득분2．16분（만분4분），교대지영향료차형C-NCAP총분。침대시험요구，아공사조직대좌의결구진행료침대성개진：개선두침위치（두후간극Backset、두침고도Height）、조정두침척촌급두침간결구，병대고배급좌점골가진행료가강。경과CAE분석급현장시험측시，체도만분요구。
