液压与气动
液壓與氣動
액압여기동
CHINESE HYDRAULICS & PNEUMATICS
2013年
7期
95-99
,共5页
静液驱动%履带车辆%泵马达%仿真模型
靜液驅動%履帶車輛%泵馬達%倣真模型
정액구동%리대차량%빙마체%방진모형
针对履带车辆的变量泵-变量马达静液驱动系统,分析了变量泵和变量马达的排量控制特性,建立了变量泵和变量马达排量控制机构数学模型和静液驱动系统仿真模型,通过对静液驱动系统动态响应特性的试验和仿真结果对比分析,表明所研究的泵马达排量分段控制方法能获得较好的稳定性及响应速度,提出了设定起始控制电流为排量控制死区最大电流的想法,从而减小了泵马达排量控制死区非线性对动态响应特性的不利影响.
針對履帶車輛的變量泵-變量馬達靜液驅動繫統,分析瞭變量泵和變量馬達的排量控製特性,建立瞭變量泵和變量馬達排量控製機構數學模型和靜液驅動繫統倣真模型,通過對靜液驅動繫統動態響應特性的試驗和倣真結果對比分析,錶明所研究的泵馬達排量分段控製方法能穫得較好的穩定性及響應速度,提齣瞭設定起始控製電流為排量控製死區最大電流的想法,從而減小瞭泵馬達排量控製死區非線性對動態響應特性的不利影響.
침대리대차량적변량빙-변량마체정액구동계통,분석료변량빙화변량마체적배량공제특성,건립료변량빙화변량마체배량공제궤구수학모형화정액구동계통방진모형,통과대정액구동계통동태향응특성적시험화방진결과대비분석,표명소연구적빙마체배량분단공제방법능획득교호적은정성급향응속도,제출료설정기시공제전류위배량공제사구최대전류적상법,종이감소료빙마체배량공제사구비선성대동태향응특성적불리영향.
