机电工程
機電工程
궤전공정
MECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING MAGAZINE
2013年
7期
807-810
,共4页
增压汽油机%曲轴%优化设计%疲劳强度
增壓汽油機%麯軸%優化設計%疲勞彊度
증압기유궤%곡축%우화설계%피로강도
turbocharged gasoline engine%crankshaft%optimization design%fatigue strength
针对在某1.4L发动机基础上开发1.4L增压发动机需要更高强度曲轴的问题,对原机型曲轴进行了优化设计以满足增压发动机设计需求.在材料方面用更高强度的锻钢代替了球墨铸铁；在工艺方面将曲轴圆角滚压压力由6000N提高到了7000 N;在结构方面优化了曲轴平衡重结构,达到了减重增强的效果,使优化后曲轴重量比原曲轴轻了0.04 kg.基于GME L-6C-1试验标准,通过曲轴弯曲疲劳试验的对比验证,优化后曲轴疲劳强度从645 N·m提高到801 N·m,提高了24％.研究结果表明,优化设计后的曲轴完全满足1.4L增压发动机的要求.
針對在某1.4L髮動機基礎上開髮1.4L增壓髮動機需要更高彊度麯軸的問題,對原機型麯軸進行瞭優化設計以滿足增壓髮動機設計需求.在材料方麵用更高彊度的鍛鋼代替瞭毬墨鑄鐵；在工藝方麵將麯軸圓角滾壓壓力由6000N提高到瞭7000 N;在結構方麵優化瞭麯軸平衡重結構,達到瞭減重增彊的效果,使優化後麯軸重量比原麯軸輕瞭0.04 kg.基于GME L-6C-1試驗標準,通過麯軸彎麯疲勞試驗的對比驗證,優化後麯軸疲勞彊度從645 N·m提高到801 N·m,提高瞭24％.研究結果錶明,優化設計後的麯軸完全滿足1.4L增壓髮動機的要求.
침대재모1.4L발동궤기출상개발1.4L증압발동궤수요경고강도곡축적문제,대원궤형곡축진행료우화설계이만족증압발동궤설계수구.재재료방면용경고강도적단강대체료구묵주철；재공예방면장곡축원각곤압압력유6000N제고도료7000 N;재결구방면우화료곡축평형중결구,체도료감중증강적효과,사우화후곡축중량비원곡축경료0.04 kg.기우GME L-6C-1시험표준,통과곡축만곡피로시험적대비험증,우화후곡축피로강도종645 N·m제고도801 N·m,제고료24％.연구결과표명,우화설계후적곡축완전만족1.4L증압발동궤적요구.
