CAJ | 학술논문

针对电动汽车运行过程中产生的谐波会造成电池放电不均匀及导致电池使用寿命减短的问题,为了快速地测试不同电感电容对直流母线谐波的抑制效果,在Simulink下搭建了以电池模型为核心的电池测试系统模型.通过对现有3种常用电池等效电路模型的对比和二阶RC模型的分析,详细描述了电池二阶RC模型中各个部分的作用.采用电池实际放电时采集到的数据,通过最小二乘法对电池开路电压与SOC之间非线性关系进行了曲线拟合,同时对等效电路中的电阻电容参数进行了辨识；介绍了矢量控制算法的原理并采用该控制算法对电机驱动系统进行了建模；最后,建立了整个系统的模型,并设计了两个实验进行了验证.实验结果表明,从所建立的电池测试系统模型得到的数据与实际系统得到的数据相似,该模型可以用来仿真电动汽车运行实际电路.
침대전동기차운행과정중산생적해파회조성전지방전불균균급도치전지사용수명감단적문제,위료쾌속지측시불동전감전용대직류모선해파적억제효과,재Simulink하탑건료이전지모형위핵심적전지측시계통모형.통과대현유3충상용전지등효전로모형적대비화이계RC모형적분석,상세묘술료전지이계RC모형중각개부분적작용.채용전지실제방전시채집도적수거,통과최소이승법대전지개로전압여SOC지간비선성관계진행료곡선의합,동시대등효전로중적전조전용삼수진행료변식；개소료시량공제산법적원리병채용해공제산법대전궤구동계통진행료건모；최후,건립료정개계통적모형,병설계료량개실험진행료험증.실험결과표명,종소건립적전지측시계통모형득도적수거여실제계통득도적수거상사,해모형가이용래방진전동기차운행실제전로.