电力自动化设备
電力自動化設備
전력자동화설비
ELECTRIC POWER AUTOMATION EQUIPMENT
2013年
7期
92-99
,共8页
高速列车%谐波分析%正弦切割模型%建模%多重化
高速列車%諧波分析%正絃切割模型%建模%多重化
고속열차%해파분석%정현절할모형%건모%다중화
high speed train%harmonic analysis%sinusoidal cutting model%model buildings%multiple
为研究高速列车高次谐波负荷模拟方法,基于正弦切割数学模型分析了高速列车四象限变流器脉冲波产生的机理,理论推导出对应不同采样技术负荷电流高次谐波频谱计算公式,进而提出了一种新的高速列车高次谐波负荷建模方法.以CRH3为例,将时域仿真与现场试验得到的负荷电流数据进行傅里叶分解,得到的负荷电流谐波频谱分别与模型计算结果进行了对比,结果证明了所提负荷建模方法的正确性与精确性.进一步分析了四象限变流器多重化对负荷电流谐波频谱的影响以及非合理高次谐波产生的原因,以四重化四象限变流器为例,分别对正常工况与故障工况下负荷电流谐波频谱进行了计算与对比.
為研究高速列車高次諧波負荷模擬方法,基于正絃切割數學模型分析瞭高速列車四象限變流器脈遲波產生的機理,理論推導齣對應不同採樣技術負荷電流高次諧波頻譜計算公式,進而提齣瞭一種新的高速列車高次諧波負荷建模方法.以CRH3為例,將時域倣真與現場試驗得到的負荷電流數據進行傅裏葉分解,得到的負荷電流諧波頻譜分彆與模型計算結果進行瞭對比,結果證明瞭所提負荷建模方法的正確性與精確性.進一步分析瞭四象限變流器多重化對負荷電流諧波頻譜的影響以及非閤理高次諧波產生的原因,以四重化四象限變流器為例,分彆對正常工況與故障工況下負荷電流諧波頻譜進行瞭計算與對比.
위연구고속열차고차해파부하모의방법,기우정현절할수학모형분석료고속열차사상한변류기맥충파산생적궤리,이론추도출대응불동채양기술부하전류고차해파빈보계산공식,진이제출료일충신적고속열차고차해파부하건모방법.이CRH3위례,장시역방진여현장시험득도적부하전류수거진행부리협분해,득도적부하전류해파빈보분별여모형계산결과진행료대비,결과증명료소제부하건모방법적정학성여정학성.진일보분석료사상한변류기다중화대부하전류해파빈보적영향이급비합리고차해파산생적원인,이사중화사상한변류기위례,분별대정상공황여고장공황하부하전류해파빈보진행료계산여대비.
