电气技术
電氣技術
전기기술
ELECTRICAL ENGINEERING
2013年
7期
51-55
,共5页
地铁列车%黏着控制%Simulink/Stateflow
地鐵列車%黏著控製%Simulink/Stateflow
지철열차%점착공제%Simulink/Stateflow
随着中国地铁的大规模建设和新技术的普遍使用,列车的精度控制越来越受到重视,良好的黏着控制在地铁列车准确对标和节能减排方面日益发挥重要作用.本文采用Simulink和Stateflow模块混合建模方式通过黏着控制的主要算法建立列车动力、电机及黏着控制系统一体化模型,着重分析在两种不同空转/滑行判定方式下列车运行情况,最后得出比较分析结果.
隨著中國地鐵的大規模建設和新技術的普遍使用,列車的精度控製越來越受到重視,良好的黏著控製在地鐵列車準確對標和節能減排方麵日益髮揮重要作用.本文採用Simulink和Stateflow模塊混閤建模方式通過黏著控製的主要算法建立列車動力、電機及黏著控製繫統一體化模型,著重分析在兩種不同空轉/滑行判定方式下列車運行情況,最後得齣比較分析結果.
수착중국지철적대규모건설화신기술적보편사용,열차적정도공제월래월수도중시,량호적점착공제재지철열차준학대표화절능감배방면일익발휘중요작용.본문채용Simulink화Stateflow모괴혼합건모방식통과점착공제적주요산법건립열차동력、전궤급점착공제계통일체화모형,착중분석재량충불동공전/활행판정방식하열차운행정황,최후득출비교분석결과.
