公路
公路
공로
HIGHWAY
2013年
7期
263-267
,共5页
隧道工程%软弱围岩%浅埋%偏压%数值模拟
隧道工程%軟弱圍巖%淺埋%偏壓%數值模擬
수도공정%연약위암%천매%편압%수치모의
tunneling%soft and weak surrounding rock%shallow buried%unsymmetrical pressure%numerical simulation
针对渝湘高速公路斑竹林隧道软弱围岩洞口浅埋偏压段施工难题,采用数值模拟手段对施工过程进行计算分析.分析计算结果,得出主要结论:水平方向的围岩变位相对比较大,可能大于隧道围岩竖向位移；右隧道(埋深大)围岩拱顶特征点处竖向位移大于左隧道,围岩位移值最大值达到22.63 mm,发生在开挖时左隧道右边墙处.结合现场监控量测成果分析,证实了数值分析的正确性.基本掌握了山岭隧道洞口浅埋偏压段围岩和衬砌的变形、应力变化特征,认为该类型隧道围岩变位是隧道施工过程中需要控制的关键性因素.
針對渝湘高速公路斑竹林隧道軟弱圍巖洞口淺埋偏壓段施工難題,採用數值模擬手段對施工過程進行計算分析.分析計算結果,得齣主要結論:水平方嚮的圍巖變位相對比較大,可能大于隧道圍巖豎嚮位移；右隧道(埋深大)圍巖拱頂特徵點處豎嚮位移大于左隧道,圍巖位移值最大值達到22.63 mm,髮生在開挖時左隧道右邊牆處.結閤現場鑑控量測成果分析,證實瞭數值分析的正確性.基本掌握瞭山嶺隧道洞口淺埋偏壓段圍巖和襯砌的變形、應力變化特徵,認為該類型隧道圍巖變位是隧道施工過程中需要控製的關鍵性因素.
침대투상고속공로반죽림수도연약위암동구천매편압단시공난제,채용수치모의수단대시공과정진행계산분석.분석계산결과,득출주요결론:수평방향적위암변위상대비교대,가능대우수도위암수향위이；우수도(매심대)위암공정특정점처수향위이대우좌수도,위암위이치최대치체도22.63 mm,발생재개알시좌수도우변장처.결합현장감공량측성과분석,증실료수치분석적정학성.기본장악료산령수도동구천매편압단위암화츤체적변형、응력변화특정,인위해류형수도위암변위시수도시공과정중수요공제적관건성인소.
