公路
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공로
HIGHWAY
2013年
7期
62-67
,共6页
刘夏平%孙卓%杨红%蔡卡宏%陈晓冬
劉夏平%孫卓%楊紅%蔡卡宏%陳曉鼕
류하평%손탁%양홍%채잡굉%진효동
大跨PC梁桥%车辆荷载%动挠度%信号特征%研究
大跨PC樑橋%車輛荷載%動撓度%信號特徵%研究
대과PC량교%차량하재%동뇨도%신호특정%연구
large span PC girder bridge%vehicle load%dynamic deflection%signal characteristics
针对运营车辆荷载作用下大跨PC梁桥动挠度特性问题,以琶洲大桥和洛溪大桥为背景工程,采用有限元计算和现场试验获取其车辆荷载动挠度,并分别在时域和频域,重点研究了运营车辆荷载作用下动挠度的统计特征和频谱特性.研究结果表明,模拟车辆荷载作用下的动挠度与实测动挠度吻合较好,两座背景桥的动挠度计算值以及实测值的均值和方差均在3～5mm范围内,均方差在2mm左右,变异系数超过50％,说明在大跨PC梁桥挠度监测时,不能忽略运营车辆荷载作用下桥梁结构挠度的动态效应,应采用动挠度来表征桥梁结构变形.功率谱密度曲线呈多峰分布,幅值谱属双峰分布,幅值谱主要频率集中在结构振动一阶频率及三阶频率附近.研究结果可为桥梁结构动态挠度监测方法研究和挠度成分分离研究,提供科学依据和基础数据.
針對運營車輛荷載作用下大跨PC樑橋動撓度特性問題,以琶洲大橋和洛溪大橋為揹景工程,採用有限元計算和現場試驗穫取其車輛荷載動撓度,併分彆在時域和頻域,重點研究瞭運營車輛荷載作用下動撓度的統計特徵和頻譜特性.研究結果錶明,模擬車輛荷載作用下的動撓度與實測動撓度吻閤較好,兩座揹景橋的動撓度計算值以及實測值的均值和方差均在3～5mm範圍內,均方差在2mm左右,變異繫數超過50％,說明在大跨PC樑橋撓度鑑測時,不能忽略運營車輛荷載作用下橋樑結構撓度的動態效應,應採用動撓度來錶徵橋樑結構變形.功率譜密度麯線呈多峰分佈,幅值譜屬雙峰分佈,幅值譜主要頻率集中在結構振動一階頻率及三階頻率附近.研究結果可為橋樑結構動態撓度鑑測方法研究和撓度成分分離研究,提供科學依據和基礎數據.
침대운영차량하재작용하대과PC량교동뇨도특성문제,이파주대교화락계대교위배경공정,채용유한원계산화현장시험획취기차량하재동뇨도,병분별재시역화빈역,중점연구료운영차량하재작용하동뇨도적통계특정화빈보특성.연구결과표명,모의차량하재작용하적동뇨도여실측동뇨도문합교호,량좌배경교적동뇨도계산치이급실측치적균치화방차균재3～5mm범위내,균방차재2mm좌우,변이계수초과50％,설명재대과PC량교뇨도감측시,불능홀략운영차량하재작용하교량결구뇨도적동태효응,응채용동뇨도래표정교량결구변형.공솔보밀도곡선정다봉분포,폭치보속쌍봉분포,폭치보주요빈솔집중재결구진동일계빈솔급삼계빈솔부근.연구결과가위교량결구동태뇨도감측방법연구화뇨도성분분리연구,제공과학의거화기출수거.
