湖南交通科技
湖南交通科技
호남교통과기
HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2013年
2期
1-4,38
,共5页
边坡加固%双排抗滑桩%桩侧土压力%土拱效应%模型试验
邊坡加固%雙排抗滑樁%樁側土壓力%土拱效應%模型試驗
변파가고%쌍배항활장%장측토압력%토공효응%모형시험
设计并完成小比例边坡双排抗滑桩室内模型试验,通过在模型桩桩身粘贴应变片及在部分桩周土体内埋置土压力盒,量测加载过程中桩身的内力与桩周土体抗力的分布情况,进一步分析探讨不同推力荷载条件下双排抗滑桩结构的承载机理和内力位移特性.结果表明:桩顶水平位移与推力的变化曲线呈凹曲线状,随着推力的增加,水平位移加速增大；前后排桩的弯矩分布曲线呈S交变性,且桩顶弯矩值不再为零,随着水平推力荷载的增加,桩顶弯矩越来越大,桩身的正负弯矩绝对值也越来越大；双排抗滑桩在抵抗水平推力荷载时,桩间会产生明显土拱效应,出现弧形的裂缝.这些结论可为双排抗滑桩的理论研究与工程设计提供有益参考.
設計併完成小比例邊坡雙排抗滑樁室內模型試驗,通過在模型樁樁身粘貼應變片及在部分樁週土體內埋置土壓力盒,量測加載過程中樁身的內力與樁週土體抗力的分佈情況,進一步分析探討不同推力荷載條件下雙排抗滑樁結構的承載機理和內力位移特性.結果錶明:樁頂水平位移與推力的變化麯線呈凹麯線狀,隨著推力的增加,水平位移加速增大；前後排樁的彎矩分佈麯線呈S交變性,且樁頂彎矩值不再為零,隨著水平推力荷載的增加,樁頂彎矩越來越大,樁身的正負彎矩絕對值也越來越大；雙排抗滑樁在牴抗水平推力荷載時,樁間會產生明顯土拱效應,齣現弧形的裂縫.這些結論可為雙排抗滑樁的理論研究與工程設計提供有益參攷.
설계병완성소비례변파쌍배항활장실내모형시험,통과재모형장장신점첩응변편급재부분장주토체내매치토압력합,량측가재과정중장신적내력여장주토체항력적분포정황,진일보분석탐토불동추력하재조건하쌍배항활장결구적승재궤리화내력위이특성.결과표명:장정수평위이여추력적변화곡선정요곡선상,수착추력적증가,수평위이가속증대；전후배장적만구분포곡선정S교변성,차장정만구치불재위령,수착수평추력하재적증가,장정만구월래월대,장신적정부만구절대치야월래월대；쌍배항활장재저항수평추력하재시,장간회산생명현토공효응,출현호형적렬봉.저사결론가위쌍배항활장적이론연구여공정설계제공유익삼고.
