湖南交通科技
湖南交通科技
호남교통과기
HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2013年
2期
109-112
,共4页
空间主缆自锚式悬索桥%体系转换%吊杆%张力控制%非线性力学行为%误差调整
空間主纜自錨式懸索橋%體繫轉換%弔桿%張力控製%非線性力學行為%誤差調整
공간주람자묘식현색교%체계전환%조간%장력공제%비선성역학행위%오차조정
基于悬索桥施工过程中表现出强烈的非线性力学行为,且本文中将提到的空间主缆自锚式悬索桥体系转换施工过程与常规自锚式悬索桥体系转换过程不同,吊杆在张拉过程中主缆存在较大的横向变位,加大了吊杆在体系转换过程的张力控制的难度.因此,有必要建立一套适用于这种特殊结构的误差调整方法.参考已有误差调整理论,以最小二乘法理论为基础,对空间主缆悬索桥的施工中体系转换时吊杆张力的控制和误差调整方法进行分析与探讨.
基于懸索橋施工過程中錶現齣彊烈的非線性力學行為,且本文中將提到的空間主纜自錨式懸索橋體繫轉換施工過程與常規自錨式懸索橋體繫轉換過程不同,弔桿在張拉過程中主纜存在較大的橫嚮變位,加大瞭弔桿在體繫轉換過程的張力控製的難度.因此,有必要建立一套適用于這種特殊結構的誤差調整方法.參攷已有誤差調整理論,以最小二乘法理論為基礎,對空間主纜懸索橋的施工中體繫轉換時弔桿張力的控製和誤差調整方法進行分析與探討.
기우현색교시공과정중표현출강렬적비선성역학행위,차본문중장제도적공간주람자묘식현색교체계전환시공과정여상규자묘식현색교체계전환과정불동,조간재장랍과정중주람존재교대적횡향변위,가대료조간재체계전환과정적장력공제적난도.인차,유필요건립일투괄용우저충특수결구적오차조정방법.삼고이유오차조정이론,이최소이승법이론위기출,대공간주람현색교적시공중체계전환시조간장력적공제화오차조정방법진행분석여탐토.
