空军工程大学学报（自然科学版）
空軍工程大學學報（自然科學版）
공군공정대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF AIR FORCE ENGINEERING UNIVERSITY (NATURAL SCIENCE EDITION)
2013年
3期
23-27
,共5页
张杨%张百灵%李益文%阳鹏宇%朱涛
張楊%張百靈%李益文%暘鵬宇%硃濤
장양%장백령%리익문%양붕우%주도
推进系统%磁流体加速%磁感应强度%超声速气流%电导率
推進繫統%磁流體加速%磁感應彊度%超聲速氣流%電導率
추진계통%자류체가속%자감응강도%초성속기류%전도솔
aerospace propulsion%MHD acceleration%magnetic induction%supersonic airflow%electric conductivity
利用基于激波风洞的磁流体动力技术实验系统,设计了超声速喷管和分段法拉第型试验段,选用合理的电场及磁场方案,开展了不同磁感应强度下的磁流体加速实验研究.当激波管高压段压力1.2 MPa、低压段压力500 Pa,电容充电电压为400 V时,得到的主要实验结论如下:随着磁感应强度增大,加速通道电极间电压增加,电流降低,单个电极的输入功率降低,负载系数略有降低,电效率略有升高；当磁感应强度分别为0.5T、1T、1.5T时,#10电极处超声速气流的电导率分别约为181S/m、81S/m和50 S/m,利用#20电极开路电压的方法评估出口速度增量分别约为16.1％、14.7％、14.3％.电导率对输入功率的影响较大,提高加速效果需要同时提高气流的电导率和通道的电效率.
利用基于激波風洞的磁流體動力技術實驗繫統,設計瞭超聲速噴管和分段法拉第型試驗段,選用閤理的電場及磁場方案,開展瞭不同磁感應彊度下的磁流體加速實驗研究.噹激波管高壓段壓力1.2 MPa、低壓段壓力500 Pa,電容充電電壓為400 V時,得到的主要實驗結論如下:隨著磁感應彊度增大,加速通道電極間電壓增加,電流降低,單箇電極的輸入功率降低,負載繫數略有降低,電效率略有升高；噹磁感應彊度分彆為0.5T、1T、1.5T時,#10電極處超聲速氣流的電導率分彆約為181S/m、81S/m和50 S/m,利用#20電極開路電壓的方法評估齣口速度增量分彆約為16.1％、14.7％、14.3％.電導率對輸入功率的影響較大,提高加速效果需要同時提高氣流的電導率和通道的電效率.
이용기우격파풍동적자류체동력기술실험계통,설계료초성속분관화분단법랍제형시험단,선용합리적전장급자장방안,개전료불동자감응강도하적자류체가속실험연구.당격파관고압단압력1.2 MPa、저압단압력500 Pa,전용충전전압위400 V시,득도적주요실험결론여하:수착자감응강도증대,가속통도전겁간전압증가,전류강저,단개전겁적수입공솔강저,부재계수략유강저,전효솔략유승고；당자감응강도분별위0.5T、1T、1.5T시,#10전겁처초성속기류적전도솔분별약위181S/m、81S/m화50 S/m,이용#20전겁개로전압적방법평고출구속도증량분별약위16.1％、14.7％、14.3％.전도솔대수입공솔적영향교대,제고가속효과수요동시제고기류적전도솔화통도적전효솔.
