中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2013年
3期
78-83
,共6页
郑宏宇%江怀雁%吕志涛%邓志恒
鄭宏宇%江懷雁%呂誌濤%鄧誌恆
정굉우%강부안%려지도%산지항
悬索桥%CFRP%缆索%静力特性%有限元
懸索橋%CFRP%纜索%靜力特性%有限元
현색교%CFRP%람색%정력특성%유한원
碳纤维增强复合材料(CFRP)具有轻质高强、耐腐蚀的特点,比钢更适合用作未来更大跨径悬索桥的缆索体系,以达到经济合理的目的.为了研究CFRP缆索悬索桥的静力性能,初步设计了2座跨径同为2000 m的悬索桥,分别采用传统钢缆索和CFRP缆索,对其在8种典型工况下的静力行为进行非线性有限元分析.分析结果表明:改用CFRP缆索后,大跨悬索桥的主缆拉力降低20％～30％,锚碇所需提供的反力可以减小；全桥温度效应可忽略不计；但由于缆索自重大幅下降,全桥重力刚度下降,加劲梁和索塔在汽车、人群和风荷载作用下的变形量及内力有所增大.
碳纖維增彊複閤材料(CFRP)具有輕質高彊、耐腐蝕的特點,比鋼更適閤用作未來更大跨徑懸索橋的纜索體繫,以達到經濟閤理的目的.為瞭研究CFRP纜索懸索橋的靜力性能,初步設計瞭2座跨徑同為2000 m的懸索橋,分彆採用傳統鋼纜索和CFRP纜索,對其在8種典型工況下的靜力行為進行非線性有限元分析.分析結果錶明:改用CFRP纜索後,大跨懸索橋的主纜拉力降低20％～30％,錨碇所需提供的反力可以減小；全橋溫度效應可忽略不計；但由于纜索自重大幅下降,全橋重力剛度下降,加勁樑和索塔在汽車、人群和風荷載作用下的變形量及內力有所增大.
탄섬유증강복합재료(CFRP)구유경질고강、내부식적특점,비강경괄합용작미래경대과경현색교적람색체계,이체도경제합리적목적.위료연구CFRP람색현색교적정력성능,초보설계료2좌과경동위2000 m적현색교,분별채용전통강람색화CFRP람색,대기재8충전형공황하적정역행위진행비선성유한원분석.분석결과표명:개용CFRP람색후,대과현색교적주람랍력강저20％～30％,묘정소수제공적반력가이감소；전교온도효응가홀략불계；단유우람색자중대폭하강,전교중력강도하강,가경량화색탑재기차、인군화풍하재작용하적변형량급내력유소증대.
