中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2013年
3期
107-113
,共7页
近场%摩擦摆式支座%连续梁%隔震
近場%摩抆襬式支座%連續樑%隔震
근장%마찰파식지좌%련속량%격진
随着公路桥梁的建设和隔震技术的发展,近断层隔震桥梁的抗震性能研究十分必要.该文以一座4跨连续梁桥为例,通过非线性时程的方法,探讨了连续梁桥在近场地震作用下桥梁的减隔震特性及参数变化规律,分析研究结果表明:采用隔震技术后,在近场地震作用下仍具有有效的减震效果；墩底弯矩随支座半径的增加而减小,支座位移随支座半径的增加丙增加；存在某个特定的摩擦系数μ使墩底弯矩最小,墩顶支座位移随摩擦系数μ的增加而减小,一定程度不太敏感.
隨著公路橋樑的建設和隔震技術的髮展,近斷層隔震橋樑的抗震性能研究十分必要.該文以一座4跨連續樑橋為例,通過非線性時程的方法,探討瞭連續樑橋在近場地震作用下橋樑的減隔震特性及參數變化規律,分析研究結果錶明:採用隔震技術後,在近場地震作用下仍具有有效的減震效果；墩底彎矩隨支座半徑的增加而減小,支座位移隨支座半徑的增加丙增加；存在某箇特定的摩抆繫數μ使墩底彎矩最小,墩頂支座位移隨摩抆繫數μ的增加而減小,一定程度不太敏感.
수착공로교량적건설화격진기술적발전,근단층격진교량적항진성능연구십분필요.해문이일좌4과련속량교위례,통과비선성시정적방법,탐토료련속량교재근장지진작용하교량적감격진특성급삼수변화규률,분석연구결과표명:채용격진기술후,재근장지진작용하잉구유유효적감진효과；돈저만구수지좌반경적증가이감소,지좌위이수지좌반경적증가병증가；존재모개특정적마찰계수μ사돈저만구최소,돈정지좌위이수마찰계수μ적증가이감소,일정정도불태민감.
