内燃机
內燃機
내연궤
INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2013年
4期
34-36,39
,共4页
KIVA-3V%可变气门正时%缸内流动%燃烧过程
KIVA-3V%可變氣門正時%缸內流動%燃燒過程
KIVA-3V%가변기문정시%항내류동%연소과정
运用多维燃烧模拟程序KIVA-3V对4102BZLQ柴油机进行了模拟,通过改变气门正时(负气门叠开角NVO)和气门升程,研究了三种情况下缸湍流强度、涡流比和滚流比这些气体流动参数的变化规律和对缸内压力、温度、温度分布等燃烧参数的变化规律.计算结果显示,随着负气门叠开角的增加,残余废气量增加,最高燃烧压力和温度都有减小趋势;进气冲程湍流强度、涡流比和滚流比都减小,而压缩冲程变化比较复杂,但是温度分布变得不均匀.
運用多維燃燒模擬程序KIVA-3V對4102BZLQ柴油機進行瞭模擬,通過改變氣門正時(負氣門疊開角NVO)和氣門升程,研究瞭三種情況下缸湍流彊度、渦流比和滾流比這些氣體流動參數的變化規律和對缸內壓力、溫度、溫度分佈等燃燒參數的變化規律.計算結果顯示,隨著負氣門疊開角的增加,殘餘廢氣量增加,最高燃燒壓力和溫度都有減小趨勢;進氣遲程湍流彊度、渦流比和滾流比都減小,而壓縮遲程變化比較複雜,但是溫度分佈變得不均勻.
운용다유연소모의정서KIVA-3V대4102BZLQ시유궤진행료모의,통과개변기문정시(부기문첩개각NVO)화기문승정,연구료삼충정황하항단류강도、와류비화곤류비저사기체류동삼수적변화규률화대항내압력、온도、온도분포등연소삼수적변화규률.계산결과현시,수착부기문첩개각적증가,잔여폐기량증가,최고연소압력화온도도유감소추세;진기충정단류강도、와류비화곤류비도감소,이압축충정변화비교복잡,단시온도분포변득불균균.
