解放军理工大学学报（自然科学版）
解放軍理工大學學報（自然科學版）
해방군리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF PLA UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2013年
4期
436-440
,共5页
马骊溟%朱智民%李伟光%安占飞
馬驪溟%硃智民%李偉光%安佔飛
마려명%주지민%리위광%안점비
满意度%动态加权%多工况%拓扑优化
滿意度%動態加權%多工況%拓撲優化
만의도%동태가권%다공황%탁복우화
satisfiability%dynamic weighting%multi-load cases%topology optimization
为了使自卸车车架在满足使用性能的条件下达到轻量化的要求,将拓扑优化方法引入车架的结构设计过程中.以车架多工况权重刚度最大化为优化目标,以设计区域的体积分数为约束,以设计区域的材料密度为设计变量,建立了自卸车车架结构多刚度拓扑优化模型；在采用动态加权方法将多刚度这一多目标优化问题转化为单一目标优化的过程中,基于决策论中满意度理论提出了多工况权重比的计算方法.该方法使权重比的设定随每个单目标函数在每次迭代后的变化而自动调整,可避免传统方法中由于设计者主观因素造成的权重比偏差.仿真分析表明,车架性能满足工作要求,验证了车架设计的合理性.
為瞭使自卸車車架在滿足使用性能的條件下達到輕量化的要求,將拓撲優化方法引入車架的結構設計過程中.以車架多工況權重剛度最大化為優化目標,以設計區域的體積分數為約束,以設計區域的材料密度為設計變量,建立瞭自卸車車架結構多剛度拓撲優化模型；在採用動態加權方法將多剛度這一多目標優化問題轉化為單一目標優化的過程中,基于決策論中滿意度理論提齣瞭多工況權重比的計算方法.該方法使權重比的設定隨每箇單目標函數在每次迭代後的變化而自動調整,可避免傳統方法中由于設計者主觀因素造成的權重比偏差.倣真分析錶明,車架性能滿足工作要求,驗證瞭車架設計的閤理性.
위료사자사차차가재만족사용성능적조건하체도경양화적요구,장탁복우화방법인입차가적결구설계과정중.이차가다공황권중강도최대화위우화목표,이설계구역적체적분수위약속,이설계구역적재료밀도위설계변량,건립료자사차차가결구다강도탁복우화모형；재채용동태가권방법장다강도저일다목표우화문제전화위단일목표우화적과정중,기우결책론중만의도이론제출료다공황권중비적계산방법.해방법사권중비적설정수매개단목표함수재매차질대후적변화이자동조정,가피면전통방법중유우설계자주관인소조성적권중비편차.방진분석표명,차가성능만족공작요구,험증료차가설계적합이성.
