隧道建设
隧道建設
수도건설
TUNNEL CONSTRUCTION
2013年
6期
499-509
,共11页
北京地铁%盾构%既有站%下穿%沉降控制
北京地鐵%盾構%既有站%下穿%沉降控製
북경지철%순구%기유참%하천%침강공제
Beijing Metro%shield boring underneath existing station%settlement control
为解决盾构工法近距离下穿运营既有地铁车站中盾构总沉降控制问题,通过采取盾构施工前对障碍物进行探测、区间与车站之间土体的加固、盾构推进和注浆参数的合理确定及盾构机注浆系统的改进等一系列措施,确保了盾构在整个下穿过程中的顺利推进,并使整个施工过程的总沉降量控制在-1.7 mm以内,达到了施工前评估报告要求的-3 ～ +2 mm的控制标准,为盾构下穿既有站施工的沉降控制积累了经验.
為解決盾構工法近距離下穿運營既有地鐵車站中盾構總沉降控製問題,通過採取盾構施工前對障礙物進行探測、區間與車站之間土體的加固、盾構推進和註漿參數的閤理確定及盾構機註漿繫統的改進等一繫列措施,確保瞭盾構在整箇下穿過程中的順利推進,併使整箇施工過程的總沉降量控製在-1.7 mm以內,達到瞭施工前評估報告要求的-3 ～ +2 mm的控製標準,為盾構下穿既有站施工的沉降控製積纍瞭經驗.
위해결순구공법근거리하천운영기유지철차참중순구총침강공제문제,통과채취순구시공전대장애물진행탐측、구간여차참지간토체적가고、순구추진화주장삼수적합리학정급순구궤주장계통적개진등일계렬조시,학보료순구재정개하천과정중적순리추진,병사정개시공과정적총침강량공제재-1.7 mm이내,체도료시공전평고보고요구적-3 ～ +2 mm적공제표준,위순구하천기유참시공적침강공제적루료경험.
