石油沥青
石油瀝青
석유력청
PETROLEUM ASPHALT
2013年
6期
45-49
,共5页
冲击碾压%强土基薄面层
遲擊碾壓%彊土基薄麵層
충격년압%강토기박면층
在通过冲击碾压技术提高土基回弹模量的基础上,以不影响道路承载力和使用寿命为前提,进行了路面橡胶沥青层强土基薄面层结构的理论对比分析和经济效益分析.结果表明,当土基模量大于60 MPa时,三种橡胶沥青结构的力学指标与典型结构相近,能够满足重交通道路的结构要求.橡胶沥青结构与典型结构相比,工程造价方面有明显的优势.
在通過遲擊碾壓技術提高土基迴彈模量的基礎上,以不影響道路承載力和使用壽命為前提,進行瞭路麵橡膠瀝青層彊土基薄麵層結構的理論對比分析和經濟效益分析.結果錶明,噹土基模量大于60 MPa時,三種橡膠瀝青結構的力學指標與典型結構相近,能夠滿足重交通道路的結構要求.橡膠瀝青結構與典型結構相比,工程造價方麵有明顯的優勢.
재통과충격년압기술제고토기회탄모량적기출상,이불영향도로승재력화사용수명위전제,진행료로면상효력청층강토기박면층결구적이론대비분석화경제효익분석.결과표명,당토기모량대우60 MPa시,삼충상효력청결구적역학지표여전형결구상근,능구만족중교통도로적결구요구.상효력청결구여전형결구상비,공정조개방면유명현적우세.
