机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2013年
12期
109-115
,共7页
丁军君%黄运华%李芾%戚壮%孙树磊
丁軍君%黃運華%李芾%慼壯%孫樹磊
정군군%황운화%리비%척장%손수뢰
轮轨滚动接触%车轮磨耗%安装偏转角%轮径差%转向架
輪軌滾動接觸%車輪磨耗%安裝偏轉角%輪徑差%轉嚮架
륜궤곤동접촉%차륜마모%안장편전각%륜경차%전향가
Wheel/rail rolling contact%Wheel wear%Wheelset deflection angle%Radius difference%Bogie
为研究铁道车辆在非理想状态下的车轮磨耗行为,以C80型货车为例在SIMPACK中建立车辆-轨道系统动力学模型,基于轮轨半赫兹接触模型、KALKER简化理论和ZOBORY磨耗模型编制车轮磨耗仿真程序,对具有轮对安装偏转角和轮径差时的车轮磨耗行为进行仿真,得到车轮磨耗后的踏面形状、圆周磨耗和轮缘厚度,最后从车轮磨耗的角度分析转向架结构对车辆非理想状态的适应性.计算结果表明:安装偏转角ψο和轮径差△D都会导致车轮磨耗寿命减少,ψ0=1～3 mrad时,段修磨耗寿命分别减少了64％、86.2％和93.3％,△D=2～8 rmm时,段修磨耗寿命分别减少了24％、52.9％、62.1％和72.7％;轮对安装偏转角对车轮磨耗寿命的影响较大,而轮径差主要导致车轮出现偏磨；径向转向架由于前后轮对运动不独立,因此其对轮径差的适应性较摆动式转向架和交叉支撑转向架差.
為研究鐵道車輛在非理想狀態下的車輪磨耗行為,以C80型貨車為例在SIMPACK中建立車輛-軌道繫統動力學模型,基于輪軌半赫玆接觸模型、KALKER簡化理論和ZOBORY磨耗模型編製車輪磨耗倣真程序,對具有輪對安裝偏轉角和輪徑差時的車輪磨耗行為進行倣真,得到車輪磨耗後的踏麵形狀、圓週磨耗和輪緣厚度,最後從車輪磨耗的角度分析轉嚮架結構對車輛非理想狀態的適應性.計算結果錶明:安裝偏轉角ψο和輪徑差△D都會導緻車輪磨耗壽命減少,ψ0=1～3 mrad時,段脩磨耗壽命分彆減少瞭64％、86.2％和93.3％,△D=2～8 rmm時,段脩磨耗壽命分彆減少瞭24％、52.9％、62.1％和72.7％;輪對安裝偏轉角對車輪磨耗壽命的影響較大,而輪徑差主要導緻車輪齣現偏磨；徑嚮轉嚮架由于前後輪對運動不獨立,因此其對輪徑差的適應性較襬動式轉嚮架和交扠支撐轉嚮架差.
위연구철도차량재비이상상태하적차륜마모행위,이C80형화차위례재SIMPACK중건립차량-궤도계통동역학모형,기우륜궤반혁자접촉모형、KALKER간화이론화ZOBORY마모모형편제차륜마모방진정서,대구유륜대안장편전각화륜경차시적차륜마모행위진행방진,득도차륜마모후적답면형상、원주마모화륜연후도,최후종차륜마모적각도분석전향가결구대차량비이상상태적괄응성.계산결과표명:안장편전각ψο화륜경차△D도회도치차륜마모수명감소,ψ0=1～3 mrad시,단수마모수명분별감소료64％、86.2％화93.3％,△D=2～8 rmm시,단수마모수명분별감소료24％、52.9％、62.1％화72.7％;륜대안장편전각대차륜마모수명적영향교대,이륜경차주요도치차륜출현편마；경향전향가유우전후륜대운동불독립,인차기대륜경차적괄응성교파동식전향가화교차지탱전향가차.
