CAJ | 학술논문

隧道内限速控制是一个非线性时变系统，难于用数学模型准确建模,本文提出最佳速度模糊算法实现隧道内可变限速控制。阐述了一种两层模糊决策结构，根据隧道内交通状况、交通环境、交通需求等，建立隧道内交通流最佳速度确定模型,并进行了仿真研究。仿真结果表明该方法切实可行，可使隧道内交通流更加均匀、稳定，提高了隧道内交通通行能力、从而改善了隧道内交通运行的安全和效率。
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