城市建设理论研究(电子版)
城市建設理論研究(電子版)
성시건설이론연구(전자판)
ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
2013年
23期
,共1页
隧道%火灾%CFD%通风风速
隧道%火災%CFD%通風風速
수도%화재%CFD%통풍풍속
本文利用FDS软件对无通风工况下公路隧道火灾进行了瞬态的数值模拟。根据相似原理进行了大比例的(1:6)模型试验。采用的模型隧道全长100m,隧道断面直径1.8m。把纵向通风速度3.0m/s和2.0m/s进行模拟比对。研究结果显示2.0m/s的风速下,隧道内烟流回流明显,且回流温度高、距离长;2.0m/s的风速不能及时的带走火源处的高温烟流,使得烟流在向下游蔓延的同时,向地面方向扩散,造成人体等高平面上污染物浓度较高,可见度较低,且温度较高,无法满足隧道通风的目的。
本文利用FDS軟件對無通風工況下公路隧道火災進行瞭瞬態的數值模擬。根據相似原理進行瞭大比例的(1:6)模型試驗。採用的模型隧道全長100m,隧道斷麵直徑1.8m。把縱嚮通風速度3.0m/s和2.0m/s進行模擬比對。研究結果顯示2.0m/s的風速下,隧道內煙流迴流明顯,且迴流溫度高、距離長;2.0m/s的風速不能及時的帶走火源處的高溫煙流,使得煙流在嚮下遊蔓延的同時,嚮地麵方嚮擴散,造成人體等高平麵上汙染物濃度較高,可見度較低,且溫度較高,無法滿足隧道通風的目的。
본문이용FDS연건대무통풍공황하공로수도화재진행료순태적수치모의。근거상사원리진행료대비례적(1:6)모형시험。채용적모형수도전장100m,수도단면직경1.8m。파종향통풍속도3.0m/s화2.0m/s진행모의비대。연구결과현시2.0m/s적풍속하,수도내연류회류명현,차회류온도고、거리장;2.0m/s적풍속불능급시적대주화원처적고온연류,사득연류재향하유만연적동시,향지면방향확산,조성인체등고평면상오염물농도교고,가견도교저,차온도교고,무법만족수도통풍적목적。