CAJ | 학술논문

薄壁箱梁纵向弯曲时，由于剪切扭转变形的存在，受压翼缘上的压应力随着离梁肋距离的增加而减小，导致顶、底板法向应力沿横向分布不均的现象，称为“剪力滞后”，简称为“剪力滞效应”。随着交通技术的发展，桥梁向着“大”“宽”的方向发展，目前，宽箱梁越来越多，而宽度较大的箱梁剪力滞效应不容忽视，因箱梁截面应力分布问题产生翼缘板裂缝也屡见不鲜。本文以安徽秋浦河大桥为计算原型，对宽箱梁剪力滞效应进行分析，以找出剪力滞后规律，供设计参考使用。
박벽상량종향만곡시，유우전절뉴전변형적존재，수압익연상적압응력수착리량륵거리적증가이감소，도치정、저판법향응력연횡향분포불균적현상，칭위“전력체후”，간칭위“전력체효응”。수착교통기술적발전，교량향착“대”“관”적방향발전，목전，관상량월래월다，이관도교대적상량전력체효응불용홀시，인상량절면응력분포문제산생익연판렬봉야루견불선。본문이안휘추포하대교위계산원형，대관상량전력체효응진행분석，이조출전력체후규률，공설계삼고사용。