上海理工大学学报
上海理工大學學報
상해리공대학학보
2014年
2期
141-146
,共6页
城市交通%多目标优化%和声搜索算法%单向交通优化%蒙特卡罗模拟%Pareto前沿
城市交通%多目標優化%和聲搜索算法%單嚮交通優化%矇特卡囉模擬%Pareto前沿
성시교통%다목표우화%화성수색산법%단향교통우화%몽특잡라모의%Pareto전연
urban traffic%multi-objective optimization%harmony search heuristic%one-way optimization%Monte Carlo simulation%Pareto front
当道路空间占用导致交通拥堵阻断现象发生时,为保障机动车出行通畅,采取单向交通组织优化方法,以路径正反双向途径点数量最小为最优目标,应用多目标和声搜索算法求解双目标模型,进行算例检验和实际应用的性能对比分析,分析结果表明,该方法求得的平衡策略更合理,与当前的一般算法相比,具有明显的优越性.
噹道路空間佔用導緻交通擁堵阻斷現象髮生時,為保障機動車齣行通暢,採取單嚮交通組織優化方法,以路徑正反雙嚮途徑點數量最小為最優目標,應用多目標和聲搜索算法求解雙目標模型,進行算例檢驗和實際應用的性能對比分析,分析結果錶明,該方法求得的平衡策略更閤理,與噹前的一般算法相比,具有明顯的優越性.
당도로공간점용도치교통옹도조단현상발생시,위보장궤동차출행통창,채취단향교통조직우화방법,이로경정반쌍향도경점수량최소위최우목표,응용다목표화성수색산법구해쌍목표모형,진행산례검험화실제응용적성능대비분석,분석결과표명,해방법구득적평형책략경합리,여당전적일반산법상비,구유명현적우월성.
