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산업여과기론단
ESTATE AND SCIENCE TRIBUNE
2014年
6期
66-67
,共2页
电镀硬铬%裂纹故障%故障分析
電鍍硬鉻%裂紋故障%故障分析
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电镀硬铬作为一种功能性的表面处理方法,广泛应用于耐磨性要求高的零部件表面.活塞作为汽车上的耐磨部件,通常通过这种方法进行表面改性,使其具有较强的耐磨性,以满足经久使用的需要,其铬镀层厚度一般为60微米左右,不合格的镀层采用在常温盐酸溶液中退去.本文通过活塞退铬后有较大比例的裂纹产生的现象着手,分析了裂纹产生的原因并进行了验证,提出了避免裂纹产生的方法,为工业生产中实际应用提供了参考价值.
電鍍硬鉻作為一種功能性的錶麵處理方法,廣汎應用于耐磨性要求高的零部件錶麵.活塞作為汽車上的耐磨部件,通常通過這種方法進行錶麵改性,使其具有較彊的耐磨性,以滿足經久使用的需要,其鉻鍍層厚度一般為60微米左右,不閤格的鍍層採用在常溫鹽痠溶液中退去.本文通過活塞退鉻後有較大比例的裂紋產生的現象著手,分析瞭裂紋產生的原因併進行瞭驗證,提齣瞭避免裂紋產生的方法,為工業生產中實際應用提供瞭參攷價值.
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